第5章 柴油机燃油供给系.ppt

第5章 柴油机燃料供给系 5.1 概述 5.2 柴油机燃料供给系统的构造与维修 5.3 电控柴油机燃料供给系统简介 5.1.1 柴油机供给系的组成 输油泵的供油量比喷油泵供油量大得多——过量柴油回到输油泵低压回路 低压油路： 柴油箱——输油泵入口 （0.15~0.3MPa） 高压油路： 喷油泵——喷油器 （10MPa） 柴油机燃料供给系的功用 向柴油机提供工作过程所需的燃料； 滤除燃油内的机械杂质、尘土和水分，以保持所有机件正常工作； 按照柴油机的工作顺序和规定的喷油提前角，将一定数量的柴油，以一定的压力喷入柴油机各个气缸内 按一定的喷油规律和喷雾质量喷入燃烧室，以保证可燃混合气的形成 对柴油机燃料供给系的要求 能按照柴油机的工作状态需要，将一定量的柴油喷入气缸内 应保持正确的喷油正时，根据需要调节供油提前角 应具有良好的雾化质量，以保证混合气的形成和燃烧过程 断油应迅速，避免二次喷射或滴油现象产生 工作要可靠，使用保养及调节要方便 柴油机燃烧室 按照结构形式，可分为三大类： 直喷式燃烧室（也称统一式燃烧室） 预燃室式燃烧室 涡流室式燃烧室 1 直喷式燃烧室 燃烧室呈浅盆形，喷油器的喷嘴直接深入燃烧室。 发动机起动性好，作功效率高。 多采用孔式喷油器。 根据喷油器的安装形式可选用?形活塞和锥形活塞。 ω型燃烧室 2 分隔式燃烧室 分为两个部分，主燃烧室位于活塞顶与气缸底面之间，而副燃烧室位于缸盖上。 主副燃烧室通过通道相通，喷油嘴位于副燃烧室内。 分隔式燃烧室有预燃室式燃烧室和涡流室式燃烧室两种。 多采用轴针式喷油器。 二、涡流室式燃烧室 优点： 工作柔和，空气利用率较高，喷射压力也较低12～14 MPa。 缺点： 热损失大，经济性差，起动困难。 5.2 柴油机燃料供给系统的构造喷油器 一、功用与分类 功用：将喷油泵供给的高压柴油雾化成较细的颗粒，喷射到燃烧室特定的部位，与空气混合形成良好的可燃混合气。 安装位置：气缸盖 分类： 孔式喷油器和轴针式喷油器 ?补充 要求： 1）有一定的喷射压力和射程。 2）合适的喷注锥角，良好的雾化质量。 3）喷油终了迅速停油，无滴漏现象。 （1） 孔式喷油器 结构： 喷油器体 针阀-针阀体偶件 调压弹簧 应用： 直接喷射到燃烧室，孔数1～8个，孔径0.2～0.8mm，喷油压力12~25MPa，喷出燃油成一定锥角 注意两点： 针阀与针阀体之间的配合间隙应恰当（0.002~0.003mm）（过大，则漏油使油压下降；过小则不能自由滑动） 喷油器进油管接头处 防止细小杂物阻塞喷孔 （2） 轴针式喷油器 特点： 1.在针阀密封锥面以下有一段轴针，穿过阀体上的喷孔稍突出阀体之外，使喷孔成圆环形，喷出空心油柱； 2.只有一个喷孔，喷孔孔径大（1~3mm），易加工； 3.喷油特性好，喷油量前后期少，中期多 4.工作时，轴针在喷孔内往复运动，清除积碳，喷孔不易堵塞，工作可靠。 喷油器工作原理 喷油器工作时，喷油泵输出的高压柴油从进油管接头经过喷油器体与针阀体中的油孔道进入针阀中部周围的环状空间—高压油腔。油压作用在针阀的承压锥面上，造成一个向上的轴向推力，当此推力克服了调压弹簧的预紧力以及针阀与针阀体间的摩擦力后，针阀上移打开喷孔，高压柴油从针阀体下端的喷油孔喷油，喷油泵停止供油时，油压下降，针阀在弹簧力的作用下回位，停止供油。 喷油器的检修 针阀偶件磨损 喷嘴表面积碳 喷孔堵塞 针阀卡死阀体 喷油器弹簧失效 喷油器体破裂 性能检查 喷油压力检查（弹簧调整） 喷雾检查：细小均匀油雾，没有线条或油束 干脆程度：无滴漏（2MPa） 声音：清脆 喷雾锥角与油迹直径 密封性检查：针阀座面（压力0.5~1MPa保持10min） 针阀和阀体（记录油压从15MPa降到 10MPa的时间） 3. 喷油泵（高压油泵）（柴油机的心脏） 一、功用： 根据发动机的运行工况和气缸工作顺序，以一定规律定压、定时、定量的向喷油器输送