张轩睿开题报告6012207208.docVIP

天津大学仁爱学院本科生毕业设计（论文）开题报告 课题名称 大连港口10000吨级集装箱码头（2#泊位）工程设计 系 名 建筑工程系 专 业 港口航道与海岸工程 学生姓名 张轩睿 指导教师 刘佳 一、课题来源及意义 在“建设富庶美丽文明大连”这一目标的指引下，大连市积极推进全域城市化建设的进程。经济的发展为大连港带来了新的机遇，同时也对大连港的功能布局优化提出了新的要求。为承接大连老港区功能转移，大连市港口与口岸局紧抓港口发展工作，积极促进中小港站建设。因此，在金州新区的港口岸线上规划建设某新集装箱港区，对优化港口布局、完善港口功能、加快港口发展具有重要义。 该港区是大连市渤海沿岸临港工业服务功能的重要补充，是地方经济发展的重要依托，以服务于临港工业为主，重点发展集装箱货物运输。 该港区以临港工业区为依托，构成由多个港口企业、物流企业和临港产业有机结合的服务整体，具备装卸、储存、运输、物流配送和加工等服务功能，是大连市港口群的重要组成部分。 根据规划方案，该港区可形成码头岸线2.86km，陆域面积343万m2，水域面积138万m2。可建设各类生产性泊位20个，通过能力可达300万TEU。 该港区与松木岛港区同位于普兰店湾外湾湾底，共同使用普兰店湾公共航道。公共航道宽180m，总长33.6km，以后滩咀为界分为内航道和外航道，内航道从支航道端部到湾口处，总长12.6km；外航道由西蚂蚁岛的西侧岭山嘴海域起至内航道，长21km。 该港区近期与长兴岛港区共用锚地，远期随着到港船舶数量的增加，长兴岛锚地容量不足时，应征求斑海豹保护区主管部门意见，经专题论证在实验区内规划新辟锚地。 集疏运主要为港区和临港工业区之间的运输，集疏运方式为公路。港区后方规划3条疏港路，与临港工业区路网直接贯通。 二、设计原则 1本工程建设应符合港区总体规划的建设思路，以利于港区分期发展。 2设计方案的确定，应以“经济合理、确保质量、宜实施、施工周期短、有 利于安全高效生产”为基本原则。 3因地制宜，符合工程区域自然规律，在安全可靠、满足生产、满足环保要 求的前提下，最大限度节省工程投资，发挥最大工程效益。 三、研究目标 利用大学所掌握的专业知识，新建四个10000吨级集装箱泊位总平面设计（包括相应的水域和可能的陆域设施）及2#泊位结构设计。最终设计出一个满足设计要求的规范码头。 四、研究内容 1、工程自然条件分析 2、装卸工艺设计 3、港区总平面设计 港区陆域布置：包括码头前沿区、陆域设施、大门、辅助生产建筑物等。 港区水域布置：包括航道、回旋水域、港池、锚地等。 4、码头结构设计（根据地质条件等工程设计依据确定可行结构方案，并进行方案比选，确定结构设计推荐方案) 5、陆域形成及道路堆场设计 五、研究方法与手段 首先是仔细阅读指导老师发给我们的任务书，了解其建设背景，自然条件，风力，潮汐等自然条件，对对大连港有一个大体上的认识。结合课本阅读复习相关知识，更系统的更深入的分析，将整个工程分成几大部分，结合上课学习的知识逐个分析研究，直到弄懂为止。 学校图书馆有大量专业藏书供我们参阅。我们可以在这里找到我们在设计过程中所需要的大部分信息和参数，基本可以满足我们的设计需求。 六、进度安排 1、2015.12.10-2016.02.01 完成翻译，研究课题内容。 2、2016.02.02-2016.02.25 整理相关资料，完成开题报告，。 3、2016.03.02-2016.03.10 明确整体布局，了解设计步骤。 4、2016.03.11-2016.03.31 进行平面设计（自然条件分析) 5、2016.04.01-2016.05.01 结构计算 6、2016.05.02-2016.05.16 完成图纸 7、2016.05.17-2016.05.31 撰写论文，准备答辩。 七、方案可行性分析 该港区位于渤海东岸普兰店湾内，大连市西北海滨，普湾新区辖境西侧，普湾作业区对外交通便利，规划的疏港公路贯穿临港工业区，与沈海高速、202国道、普湾新区外环快速路等连接，形成了由港口向腹地辐射的公路运输网。当地累年平均气温9.4℃，累年平均降水量为644.3mm。台风过程常伴随大风和暴雨天气。地理条件和水文条件都符合设计要求，方案可行。 八、主要参考文献 [1] （JTJ211-99）《海港工程总平面设计规范》. [2] （JTJ211-99）《海港工程总平面设计规范》局部修订（设计