悬臂式挡等土墙.docVIP

冻土区路堑工程中悬臂式挡土墙的适应性 摘 要：根据悬臂式挡土墙自身的结构特点,结合多年冻土的物理力学特性以及其地处高原所存在的施工问题,分析了该型档墙在多年冻土区路堑边坡支档处理中的优越性,指出该型档墙是多年冻土区路堑支档结构的首选类型。。 关键词:悬臂式挡土墙 冻土 路堑 支挡结构 1 引言 目前,国内外在多年冻土地区厚层地下冰段修筑铁路,一般都遵循多填少挖的原则而以路堤形式通过。所以到目前为止,在厚层地下冰地段修筑铁路路堑为数还不多,对路堑边坡挡土结构的研究也较少。从上世纪60年代开始,中国学者在青藏高原多年冻土区进行了一些科学试验研究,分别在理论和实践方面为路堑工程的可行性建设提供了参考依据。研究表明[1],对于多年冻土区不可避免的路堑工程建设,当路堑较深或边坡较高(H6m)时,采用下挡上护的边坡处理方式为好。而下挡建筑物采用柔性、轻型、预制拼装的钢筋混凝土悬臂式挡墙为宜。为进一步探索这种挡墙在路堑工程中的实际可行性和经济合理性,本文将结合北麓河挡墙试验工程,从该型挡墙为适应冻土特性的断面形式和处理措施方面进行初步探讨和分析。有关分析计算见其它相关文献。 2 冻土区支挡结构的受力特点及工程措施 2.1 受力特点 一般来说,多年冻土区挡土建筑物的修建,改变了原地面的热平衡条件,在墙背形成新的多年冻土上限。每年夏季墙背冻土融化,形成季节融化层,这种融化土层