数排水沟设计.docxVIP

时间：2012-04-27 作者：朱晓辉 来源：万达规划院机电所 近年来，南方地区强降雨引发的水浸灾害经常导致大量辆机动车报损，局部地区更有整个地下车库被淹的现象。因此，在地下车库出入口合理的设置排水沟，有效的阻挡暴雨汇入地下车库变得尤为关键，本文针对南方地区万达商业综合体地下车库出入口排水沟的设置进行深入探讨，确保地下车库免受暴雨侵害。 1、?总体要求 1.1、地下车库出入口坡道起始端、末端（地下一层）分设两道通长排水沟。 1.2、地下车库出入口坡道起始端排水沟雨水重力排至室外管网，末端排水沟雨水汇至集水池通过潜水泵提升至室外管网。 2、?排水沟的设计 2.1坡道起端排水沟 在地下车库出入口起坡处作一定的抬高处理，以阻断室外地坪瞬时积水的侵入，并设第一道排水沟，用来收集室外地坪流向坡道的雨水，积水可直接排至室外雨水井。 而起坡处的抬高处理，正反两坡叠加之和一般应≦15%，确保机动车通过时不致于坡顶接触底盘而损坏。起端排水沟底部净宽一般不小于300mm，起坡点沟深不小于150mm，上设钢制或铸铁篦子，坡至与室外管网连接。 2.2坡道末端排水沟 坡道末端排水沟主要收集敞开部分车道及两别侧墙面积上汇集的雨水，是保证地下车库免受水淹的主要屏障，因此合理计算暴雨流量，确定排水沟断面是整个排水沟设计的关键。 雨水流量计算：Q=ψqF （1）设计暴雨强度按当地或相邻地区暴雨强度计算公式计算确