《国际商法》第五章__国际货物运输法文稿.pptVIP

4、托运人的义务－托运危险货物时的特殊义务 《海牙规则》第4条第6款： 承运人、船长或承运人的代理人，对于事先不知其性质而装载的具有易燃、爆炸或危险性的货物，可在卸货前的任何时候将其卸在任何地点，或将其销毁，或使之无害，而不予赔偿；该项货物的托运人，应对由于装载该项货物而直接或间接引起的一切损害或费用负责。 如果承运人知道该项货物的性质，并已同意装载，则在该项货物对船舶或货载发生危险时，亦得同样将该项货物卸在任何地点，或将其销毁，或使之无害，而不负赔偿责任，但如发生共同海损不在此限。 5、托运人的责任 　　托运人对在运输途中发生的承运人的损失或船舶损坏，无需负责。但是如果这些损失或损坏的发生是由于托运人的过失引起的，托运人应负赔偿责任。 　　托运人的责任原则上是过失责任，但是，如果托运人没有履行前述三项义务，即妥善包装和申报运送物、及时办理货物运输手续以及托运危险货物时的特殊义务，则无论是否有主观过失，给承运人造成损失的，都应承担赔偿责任。 Leonis v. Rank 罢工免责案 船舶达到目的港时，港口刚进行过一场工潮事件而复工。由于工潮期间码头积压了大量的货物，承运人不得不在码头等待泊位。当卸货完成时，承运人延迟交货。货主要求承运人承担其损失。  判决与评析 【法院判决】  英国上诉法院认为虽然船舶到达港口时工潮已经过去，但港口仍然处于非正常运转状态，由于罢工等后续原因导致的货主损失，承运人可以援引罢工免责。法院由此判决承运人不用承担责任。 【评析】  本案表明，在英国法下，船东（承运人）可以援引罢工作为免责事由，我国《海商法》第五十一条也作出了类似的规定。 第三节 租船运输合同 一、航次租船合同： 是指船舶出租人向承租人提供船舶的全部或部分舱位，装运约定的货物，从一港口运往另一港口，由承租人支付约定运费的合同。 二、定期租船合同： 指船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶，由承租人在约定的期间内按照约定的用途使用并支付租金的合同。 三、光船租赁合同： 是指船舶出租人提供不配备船员的船舶，由承租人在约定期内占有、管理和使用，并向船舶出租人支付租金的合同。 第四节 铁路、空运运输和公路运输 这三种运输方式出现相对较晚，也有一些国际公约，对承运人的责任和义务，包括免责、责任限额和索赔等加以规定。需注意的是，空运单、铁路运单和公路运单和海运单一样，只具有货物收据和合同证明的作用，不具有所有权凭证的性质，不作为提货凭证。 在使用运单的情况下，提货凭证是到货通知。 第四节 铁路、空运运输和公路运输 国际铁路运输： 《国际货约》和《国际货协》 我国是《国际货协》缔约国。 国际空运： 《华沙公约》 国际货物多式联运 国际货物多式联运是根据联运合同，利用至少两种不同的运输方式进行的国际货物运输。 多式联运经营人应对托运人承担合同责任。 赔偿责任的承担有统一责任和网状责任两种方式。 应托运人的要求，多式联运单据可以是可转让的，也可以是不可转让的。 《合同法》中的货运合同 承运人责任采用推定过失原则 除合同另有约定或法律另有规定的外，赔偿额按交付时货物到达地的市场价格计算。 货物在运输过程中因不可抗力灭失，承运人丧失收取运费的权利。 除非另有约定，承运人享有留置权 * 1.金法郎是指一个含有纯度为千分之九百的黄金65.5毫克的单位 * 1.不能确定损害发生的区段的，实行统一责任；能够确定损害发生的区段的，适用调整该区段的法律的规定。 * ①承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，除非承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的。 （3）承运人的义务－不作不合理绕航 不合理绕航的构成要件： 是有意采取的行为 是承运人的单方行为 是不合理的行为 不合理绕航的法律后果 不合理绕航在英美法中属于根本违约行为 在《海牙规则》中，不合理绕航承运人不享有除外责任、单位责任限制和一年诉讼时效等保护。 不合理绕航的法律后果 法律意义上的绕航（非地理意义上的绕航non-geographic deviation） 在美国法中，无单放货，超载等，由于他们和绕航都属于根本违约（fundamental breach of contract），具有相同的法律后果，因此也称为非地理意义上的绕航。 英国货轮“ANRONG”号承运一批运往阿姆斯特丹的小麦从印度起航，为搭载船长在科威特的私人物品，该轮离开印度后先进入波斯湾，然后沿正常航线从红海经苏伊士运河及地中海进入大西洋，最后达到阿姆斯特丹，但