加气站调事故应急抢险预案.doc

唐山新鑫清洁能源有限公司 加气站操作规程 1 总则 1.1目的 为了操作人员对加气站设备进行规范化的操作，科学化的管理，有预见性的维修保养，使设备处于正常工作状态。 1.2 适用范围 本规程适用于新鑫清洁能源有限公司各加气站。 1.3 制定原则 1.3.1 规范科学原则：根据设备厂家使用说明书编写。 1.3.2 可操作性原则：编制加气站站的设备操作规程须结合公司实际情况，使操作安全、方便、快捷。 1.3.3统一原则：对相同类型设备和岗位都适用。 2 规程内容 2.1. 售气机操作 2.1.1售气机操作规程 为了加强加气站的充装安全，防止发生充装事故，根据国家《特种设备安全监察条例》的要求，结合加气站的实际情况制定本规程。 (1)做好加气前的安全检查及准备工作： ①检查加气设备是否正常。 ②检查加装车的设备检验证件（原件）。对已投入使用的天然汽汽车，无定期质检合格证，气瓶超过有效期及合格证不全的车辆，一律不得加气。 ③对新到站加气的车辆，未查明气瓶原有不同介质已置换完之前，一律不得加气。 ④对没有剩余压力的气瓶一律不得加气。 ⑤对气瓶、减压阀、充气阀、高压管线等装置连接有松动、固定不可靠的车辆，未整改的，一律不得加气。 ⑥对有结露等泄漏现象的车应立即停止加气。 ⑦检查待充气车辆发动机是否已经熄火。对车辆未熄火，驾驶员和乘客未下车一律不得加气。 ⑧严禁对有伤、焊接的气瓶加气。 (2)启动售气机，观察售气机是否处于正常状态，屏显示加气量已归“零”。 (3)左手抓住加气枪，右手拔出加气阀防尘塞，把加气枪头插入加气 阀中；一只手握住加气枪两位三通阀体，另一只手旋开加气枪两位三通阀手柄至 ‘通’位置，开始加气。 (4)加气时能听到天然气流动的声音，说明充气正常。 (5)加气过程中，应注意观察售气机、加气枪和加气汽车加气管路是否有结露、异常响声、异常味道等现象；发生异常现象，应立即停止加气，待查明原因，排除故障后方可恢复加气。 (6)充气过程中，当听到气瓶有异常响声时，应立即停止加气，发出警报，关闭充气阀、关闭售气机进气阀，将现场人员疏散到安全地带观察，打开加气车充气阀放空。 (7)充气过程中，加气员一定要防止加气枪头冲出，软管飞舞发生事故。 (8)当售气机工作状态灯指示加气完毕时，关闭两位三通阀，关闭加气车充气阀，打开两位三通阀排空后，拔出加气枪头，插好防尘塞后，方可示意加气车启动离开。 (9)在加气员未拔出加气枪头之前，严禁加气车驾驶员上车启动汽车。 2.1.2售气机操作安全事项 (1)加气枪口严禁对人，以免人员受伤。 (2)加气枪套管为硬塑材料，使用时须轻拿轻放，严禁磕碰。 (3)开启阀门加气时，加气员要站在阀门一侧，避免加气嘴结合不好弹出危险。 (4)加气时，严禁加气员脱岗。 (5)当拔出防尘塞，产生较响亮的“砰”响声时，说明有两种情况的可能。一是该车的加气阀没有关严，二是加气阀已发生故障。判断是第一种情况时，应告诫驾驶员，注意关严加气阀。判断是第二种情况时，应建议驾驶员将车送修理厂修理，再来加气。 (6)加气枪头橡胶密封圈由于反复使用，容易磨损变形，应适时更换。如果加气时，发出“呼呼”声并伴有气雾，说明加气枪头橡胶密封圈密封不严。这时，加气员应握紧加气枪，立即关闭两位三通阀，关闭加气车针型阀开关（单向阀不关闭），拔出加气枪头更换橡胶密封圈后重新加气。 (7)拔出加气枪头困难时，可适当用力旋转向上即可拔出；切忌向水平方向用力。 (8)加气过程中发生紧急情况的处理方法，按CNG加气站事故应急预案执行。 2.2.1 卸气规程 （1）各管线连接操作步骤 ①管束拖车司机将拖车停到指定位置，用楔块固定好拖车前轮，摇下拖车支腿使牵引车离开。 ②大开管束拖车后仓门，启动拖车气动刹车装置。 ③检查拖车各高压软管、管件、阀门是否有松动和泄露情况；检查各手动阀和气动阀是否处于正常状态，如发现问题，必须解决后方可进行下一步操作； ④将拖车前端气瓶组卡锁置于打开位置，放下液压顶升油缸，松开拖链挂钩。 ⑤连接液压顶升装置软管，按动定升启动按钮，调节压力手柄，将压力调节至17-20Mpa，扳动液压换向阀手柄，使拖车管束前部适当抬高，仰角控制在8°-11°；顶起过程中注意观察液压缸不可与地面接触，液压管路是否泄漏，拖车是否平稳，有无异常。 ⑥将换向手柄调至中立位置，调节压力手柄，将系统压力降为零，按动液压顶升停止按钮，停止液压顶升装置。 ⑦打开拖车各块体处的放散阀，放掉该部分余压，然后关闭放散阀。 ⑧将子站注油软管、回油软管和CNG卸气软管，分别与拖车上对应的快装接头连接。 ⑨将子站注油阀控制气管束、回油阀控制气管束和卸气阀控制气管束，分别与拖车上相应的气动快装接头连接。 ⑩连接拖车防静电接地线。 打开子站的注液手动阀、回液手动阀和CNG卸气手动阀门；