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第十章 訂價策略 本章大綱 第一節 緒言 第二節 單一訂價策略 第三節 完全價格歧視 第四節 直接區隔歧視 第五節 地點 第六節 間接區隔歧視 第七節 整批出售 第八節 歧視用變數的選擇 第九節 結論 西北航空公司的訂價策略 從明尼亞波里飛往紐約 同一航班上的任一旅客很可能支付不同價格 票價源自2000年2月25日的下列航班 2000年3月20日，週四，明尼亞波里起飛 2000年4月1日，週六，自紐約拉瓜底亞返回 （資料來源：/） 西北航空公司的訂價策略（續） 飛機即將起飛之前，所有成本都成為沉沒成本，因而，任何一個空座位的邊際成本都為零 航空客運業務的要點：出產量管理。 如何訂價 賣方具有市場力量，可以影響價格 訂價是商業取得收入的機制 訂價不容易，常常淪為過於簡單的原則，例如 「市場能承受多少價格就標多少」 但實際上市場可以承受多種價格 在成本上添加一個合理的加價 什麼是合理？若邊際成本幾乎為零怎麼辦？比如說軟體或音樂光碟 如何訂價（續） 有些產品的訂價特別困難，尤其是資訊產品，例如軟體、音樂光碟、資料庫 生產的邊際成本幾乎為零 同時，複製的邊際成本也幾乎為零 單一訂價策略 在關於壟斷的討論中，我們導出「單一訂價」的概念 不論消費者購買多少數量，其支付的單價都是相同的 使用單一訂價為基準 說明廠商如何以不同購買量訂定不同價格來獲取最大利潤 在民航空運輸業，當飛機起飛