（毕业论文）基于ArcGIS网络分析的交巡警平台调度方案设计.docVIP

基于ArcGIS网络分析的交巡警平台调度方案设计 摘要：建立交巡警平台是为了提高警务系统的工作效率，优化警力配置，使其出警、处置、施救能全面达到理想警务要求。公路作为网络中的链，交巡警平台可看作网络上的结点，结点在网络中的辐射范围及交巡警巡查线路的设计等均可通过ArcGIS网络分析模块求解。本文基于ArcGIS中网络分析模块对现有平台的合理性及交巡警服务平台调度方案进行优化设计。 关键词：调度方案设计；交巡警；网络分析；ArcGIS 0引言 近年来，科技不断进步、生产力不断发展，我国经济实力也在不断增强，然而社会安全形势却相当严峻，每年因各类事故造成大量的人员伤亡、经济损失。众人皆知：有困难找警察。警察在正常社会生活秩序中担任着刑事执法、治安管理、交通管理、服务群众等职能，是和谐社会不可或缺的重要角色。我国目前已经在各省（市）地区的一些交通要道和重要部位设置了交巡警服务平台。但因警力资源有限，如何根据城市的实际情况与需求合理地设置交巡警服务平台、分配各平台的管辖范围、调度警力资源、更好地提供服务是警务部门面临的一个实际课题[1]。 为了提高警务系统的工作效率，优化警力配置，保证3分钟内，集中6～8台巡逻车，24～32名警力，接警后5分钟内到达现场，使其出警、处置、施救能全面达到理想警务要求，故交巡警平台的反应速度要尽可能地快，迅速寻找出最短最优路径到达目标点。在解决上述类似问题，ArcGIS网络分析模块提供了部分相应功能。我们可以将公路看作网络中的链，将交巡警平台看作网络上的结点来进行最佳路径分析，使各交巡警平台在最佳的服务半径内的效率最大化，实现警务资源最佳分配，提供紧急事件时行车最短路径，为实际问题提供重要参考与借鉴[2]。 1 现有数据与数据预处理 1.1 现有数据 某市设置交巡警服务平台的相关数据情况如下： 表1 某市设置交巡警服务平台的相关数据情况 Field name Data Type 某市交通数据 全市交通路 口节点数据 全市路口节点标号 QSLKJDBH Integer 路口横坐标X LKHZB_X Double 路口纵坐标Y LKZZB_Y Integer 路口所属区域 LKSSQY Text 发案率(次数) FAL Double 全市交通路 口的路线 路线起点(节点）标号 LXQDBH Integer 路线终点(节点）标号 LXZDBH Integer 全市交巡警 平台 交巡警平台编号 JXJPTBH Text 交巡警平台位置标号 JXJPTWZBH Integer 全市区出入 口的位置 序号 XH Integer 出入市区路口标号 CRSQLKBSH Integer 出入A区路口标号 CRLKBH_A Integer 六城区的基 本数据 全市六个城区 QSLCQ Text 城区面积(km2) CQMJ Double 城区人口（万人） CQRK Double 注：（1）路口节点的横坐标X，是在交通网络中的实际横坐标值；（2）路口节点的纵坐标Y，是在交通网络中的实际纵坐标值；（3）各路口节点的发案率是每个路口平均每天的发生报警案件数量；（4）地图距离和实际距离的比例是1:100000,即1毫米对应100米；（5）坐标的长度单位为毫米。 1.2 数据预处理 在ArcGIS中，网络分析主要用来解决两类问题：一类是研究由线状实体以及连接线状实体的点状实体组成的地理网络的结构；一类是研究资源在网络系统中的分配与流动[4]。在本设计方案中我们所面对是交通网络，使用ArcGIS网络分析模块的创建分析图层、查找最佳路线、查找最近的设施、添加网络位置、执行分析并显示结果等相关功能来设计和优化交巡警平台调度方案[5]。 首先，利用已有数据在ArcMAP中创建分析图层，将“全市交通路口节点数据”转化为shapefile图层文件：“全市交通路口节点.shp”，其次，添加数据“全市交通路口的路线”，根据“全市交通路口的路线”中的路线起点(节点）标号、路线终点（节点）标号与图层“全市交通路口节点数据.shp”连接，便可以得出路线起点(节点）与路线终点（节点）的纵坐标、横坐标，打开其生成的交通路线起点、ET geowizards格式要求的连线表，将连线表添加到ArcMAP中，转化为图层文件，利用ET geowizards工具把点转化为线，得出全市交通道路线图，紧接着再制作一个包含字段ID、路线起点(节点）标号、路线终点（节点）标号的属性表，将得到的全市交通道路线与其连接得出新的图层，再将其路线起点(节点）与路线终点（节点）分别与全市交通路口节点连接，最后再根据交通路口节点所属区对交通路线进行划分，利用字段“所属区”进行分类，便得出全市六城区（注意区