一架梁施工安全专项方案.docVIP

架梁施工安全专项方案 （一）安全目标 保证赤城制梁场T梁运架作业安全顺利进行，做好安全防护和警示，特别是针对临近既有线架设箱梁时的安全培训教育，提高施工人员的施工素质，特殊作业人员持证上岗率100%，严格按照《安全操作规程》作业，做到全过程标准化作业，安全快速完成预制梁架设施工。 （二）安全保证体系 建立健全安全组织体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究安全生产工作，发现问题，及时处理解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产的目的。 安全组织机构图 （三）安全生产教育制 1、试架取证作业前，由工区经理负责组织，厂家技术人员负责对全体施工人员进行操作培训，并考试合格；专职安全员保证作业人员每周不少于二小时的安全学习，安全技术员要定期上安全技术课。 2、对各级领导和全体职工要经常进行安全生产教育。特殊工种工人进行培训，经考试合格，发给安全合格证后方能上岗操作。 （四）安全技术交底制 工区和各队在编制施工计划方案时，要针对性的编制安全措施，并在开工前向有关人员进行交底。无安全措施和技术交底时，不得进行施工。 （五）安全生产检查制 架桥机拼装完成，试架取证作业前，工区总工负责按照《拼装方案和操作手册》组织进行检查验收，保证拼装质量满足要求；架桥机鉴定合格进入正常架梁施工，工区由工区副经理带队，安质部组织每月一次，队每周一次，施工班组每日检查(三检制)。检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题认真填写“安全质量大检查记录表”，工区、队、班各一份，明确改进人、改进日期、监督人等。重大问题要发安全通知书和指令书，并填写《对策表》，将安全问题纳入全面安全质量管理循环之中。 （六）安全班前讲话制 由专职安全员负责进行周一安全讲话，并监督架梁队队长每日上班前进行班前讲话，对本周（当日）的安全危险源进行辩识，并针对危险源制定预防措施。 （七）安全设计制 由工区总工负责组织人员针对施工中的薄弱环节进行详细的安全设计，制定各单位工程的安全措施，预防事故发生；对于架梁施工制定切实可行的应急预案。划定架梁安全作业范围，进行强制围护，并配备足够的安全警示牌，由专人24小时盯控。 （八）安全措施 1、龙门吊安全措施 （1）作业前 ①、交接班时，司机应将值班出现的问题详细交代，然后交接班司机共同检查门吊，检查的主要顺序： A、首先检查配电盘总闸刀是否断开，不允许带电进行检查； B、检查钢丝绳，其断丝根数与磨损量是否超过报废标准，检查卷筒是否有窜槽或叠压现象，钢丝绳固定压板是否牢靠， C、检查钢结构连接部位螺栓是否松动； D、各部位制动器是否工作良好，不得有制动器卡死现象； E、各部位安全装置是否灵敏可靠； F、电缆滑块（滑轮）在滑线上应接触良好，电缆卷筒的运动应与大车运行速度相协调 ②、经过必要的调查检修试验符合要求填写交接班日志，交接班司机无异议签字后即可认为交班完毕； ③、开车前要检查电源的供电情况，电压不得低于额定电压的85%； ④、门吊上不得遗留工具或其他物件，以免作业中坠落造成人身事故； ⑤、司机开车前要按照操作规程，将所有控制手柄扳回零位，并将驾驶室门关上，鸣铃警示后方可开车。 （2）作业中 ①、鸣铃起车，起车要平稳，逐档加速。 ②、每班第一次吊重物时，应将重物吊离地面0.5米，然后下落以试验制动器的可靠性，然后进行正常工作； ③、禁止超负荷运转； ④、禁止斜拉、斜吊；门吊在作业中禁止检修，禁止吊物长时间在空中停留； ⑤、门吊运行过程中防止重物游摆，司机应熟练掌握“稳钩技术”稳钩技术就是当吊钩游摆到最大幅度，尚未摆回时把小车（大车）向吊钩摆动最大幅度跟一步，以抵消吊钩回摆力，使吊钩平稳； ⑥、门吊吊运重物，严禁从人员上方越过，禁止重物上站人；门吊电缆由专人监护。 ⑦、司机在作业中应按下列规定发出信号（鸣铃） A、开动大小车、起升、或降落载荷时； B、门吊从视界不清处通过，要连续鸣铃； C、吊运重物接近人时； D、其他紧急情况。 ⑧、门吊在正常运转过程中禁止使用紧急开关、限位开关、打反车等手段停车，在电压显著下降时，或中断电源的饿情况下，把所有手柄扳回零位， ⑨、起升机构制动器突然失灵的应急措施： 当发现制动器失灵时，在发出警告信号的同时，打反车把起升控制器扳到适当的位置，反复利用这一手段把大小车开到安全地点，然后放下重物 ⑩、风力大于6级，应停止作业； （3）作业完 ①、由司机把门吊开到指定位置、把小车开到门吊跨端，吊钩起升，把所有的控制器手柄扳回零位，切断主电流； ②