隧道工程第4章 隧道结构构造.ppt

10.08 1、避车洞 （1）概念 列车通过隧道时，为保证洞内人员及维修设备安全，在隧道两侧边墙上交错均匀地修建了洞室，用于躲避列车，故称之为避车洞。 根据避车洞室的大小，其分为大避车洞和小避车洞。 大避车洞：存放维修设备与材料 小避车洞：方便人员躲避列车 ★ 大避车洞布置 ◆ 碎石道床每侧每隔300m布置一个 ◆ 整体道床每侧每隔420m布置一个 ◆ 隧道长度在300m以下可不布置大避车洞 ◆ 隧道长度在300～400m时，在隧道中间布置一个 （2）避车洞布置 注：隧道长度300m以下时，如果两端洞口接桥或路堑，当桥上无避车台或路堑两边侧沟外无平台时，应与隧道一并考虑布置大避车洞。 ◆ 单线隧道每侧每隔60m布置一个小避车洞 ◆ 双线隧道每侧每隔30m布置一个小避车洞 ★ 小避车洞布置 ◆ 隧道内大、小避车洞应交错设置于两侧边墙内，大避车洞之间设小避车洞 ◆ 不得将避车洞设于衬砌断面变化处、不同衬砌类型衔接处或变形缝处 ◆ 隧道行人较多，或曲线半径小，视距较短时，小避车洞还可适当加密 ★ 整体布置原则 碎石道床 整体道床 避车洞布置图 ◆ 直线段且有人行道时避车洞底面与人行道顶面齐平 ◆ 采用碎石道床的曲线段隧道上，在各种不同的超高值E时，线路内侧和外侧的避车洞底面低于内轨顶面的高度分别为h1及h2 ◆ 直线段无人行道时避车洞