第二部分飞机结构损伤容限学案.ppt

飞机强度计算方法 飞机结构损伤容限、耐久性分析 飞机结构损伤容限分析 损伤容限设计概念 指在规定的未经维修的使用阶段内，结构抵抗由于存在瑕疵、裂纹或损伤导致破坏的能力。 断裂力学 发生断裂失效的船体 为什么？ 传统设计理论的局限 分析： 1 传统设计方法认为材料是均质，无缺陷的，各向同性的。 2 在这个假设的前提下，对于塑性材料破坏之前必须先发生较大的塑性变形。 断裂力学的产生 实际情况是：对于较高强度的具有一定缺陷的构件，往往发生了脆断，即断裂前没有发生较大的塑性变形。通过观察分析可知，这些断裂是从局部裂纹扩展而成的。 判据： 不适用于评判带有裂纹的构件，为了解决这个问题，断裂力学(fracture mechanics)产生了。 断裂力学理论在安全评定中的应用： 应用于宇航、机械、化工、地质诸方面 主要解决： 裂纹尺寸多大时会发生断裂（破坏）？ 从小裂纹发展到临界裂纹需要多长时间？ 对裂纹的应对措施； 对材料性能的全面认识，注意到韧性的作用。 断裂力学基础 1 裂纹尖端附近的应力和位移场 2剩余寿命计算（裂纹扩展寿命计算） 1.1 裂纹的类型 1.2 张开型裂纹尖端附近的应力和位移 1.3 应力强度因子 1 裂纹尖端附近的应力和位移场 断裂力学基础 1.1 裂纹的类型