单程工业厂房课题.ppt

7.6.1 吊车梁系统结构的组成 图7.6.1 焊接吊车梁的截面形式和制动结构 y’ y1 y1 x x 加劲肋 制动梁 吊车梁 水平支撑 支撑 垂直 制动桁架 吊车梁 辅助桁架 (a) (b) 7.6.2 吊车梁的荷载 吊车梁直接承受三个方向的荷载：竖向荷载（系统自重和重物）、横向水平荷载(刹车力及卡轨力)和纵向水平荷载（刹车力） 。 吊车梁设计不考虑纵向水平荷载，按照双向受弯设计。 图7.6.2 吊车梁荷载 P P T T 荷载规范规定，吊车横向水平荷载标准值应取横行小车重力g与额定起重量的重力Q之和乘以下列百分数： 软钩吊车：Q≤100kN时, 取20％ Q＝150～500kN时, 取10％ Q≥750kN时， 取8％ 硬钩吊车：取20％ GB50017规定，重级工作制（工作级别为A6～A8）吊车梁，由于吊车摆动引起的作用于每个轮压处的水平力标准值为： 式中 ——吊车最大轮压标难值； ——系数，对一般软钩吊车取0.1；抓斗或磁盘吊车 宜采用0.15；硬钩吊车宜采用0.2。 7.6.3 吊车梁的内力计算 计算吊车梁的内力时，由于吊车荷载为移动荷载，首先应按结构力学中影响线的方法确定各内力所需吊车荷载的最不利位置，再按此求出吊车梁的最大弯矩及其相应的剪力、支座处最大剪力