第十二章路面于工程施工机群配置与调度.doc

授课章节 第十二章 路面工程施工机群配置与调度 主要内容 §12－1 混合料搅拌站的选址 §12－2 路面工程机械化施工机群的组成 §12－3 沥青混凝土路面施工机群静、动态配置与调整 §12－4 水泥混凝土路面施工机群静、动态配置与调整 授课方式 多媒体 授课目的 1.了解路基土方机群的概念及组成 2.了解和掌握施工机群的运行状态与判断依据 3.掌握施工机群配置关系与配置方法 课程内容要点 第十二章 路面工程施工机群配置与调度 §12－1 混合料搅拌站的选址 1．概述 混合料搅拌站（含路面基层材料搅拌站、沥青混合料搅拌站、水泥混凝土搅拌站）的选址，在路面施工中占有十分重要的地位。目前的研究成果与公路施工企业的实践证明：混合料搅拌站的选址，深刻地影响着企业在该路段的最佳承包规模和合理承包规模。不同的设站位置，对应着不同的承包规模与施工成本。设站位置不仅决定了路面机群施工的运动状态，而且在很大程度上决定着沥青混合料的质量。 2．分类 不考虑料场影响下料搅拌站的选址 即各种路用材料均以到场价供应，而且路用材料的供应能力完全能满足沥青搅拌站的施工生产需要。 考虑料场影响下料搅拌站的选址 即各种路用材料一部分以到场价供应，一部分不以到场价供应或所有材料均不以到场价供应(主材除外,即沥青、水泥、矿粉、各种添加剂除外)。 3．选型 工程量、工期、生产能力、移动方式进行选型，同时要求其生产能力和摊铺能力相匹配。 4．选址 ①沥青混合料的合理运距； （km） 式中： X－供应基地与施工地点间的距离（km）； B－沥青混合料拌合设备搬迁费用(元)； e－每吨沥青混合料所能摊铺的面积（m2）； b－沥青路面铺筑层的宽度(m)； c－每吨混合料的运费(元)。 通常情况：X=30~40km。 ②考虑因素： 基本因素、自然因素、经济因素、社会因素、其他因素。 ③场地布局和基础预制； ④安装的组织与实施； ⑤安装后的检查和调试。 5．相关费用 图12-1 沥青路面施工成本分析 §12－2 路面工程机械化施工机群的组成 一、路面基层机械化施工机群组成 1．机群组成 是指由稳定土搅拌机、运料汽车、稳定土摊铺机、初压压路机、复压压路机和终压压路机组成的机械化施工系统。 2．工作过程 图12-2 路面基层施工机群工作过程简图 二、沥青混凝土路面机械化施工机群组成 1．机群组成 是指由沥青混合料搅拌机、运输汽车、沥青摊铺机、初压压路机、复压压路机和终压压路机组成的机械化施工系统。 2．工作过程 图12-3 沥青路面机群施工过程简图 三、水泥混凝土路面机械化施工机群组成 1．机群组成 是指由水泥混凝土搅拌机、运输汽车、混凝土布料机、滑模摊铺机、拉毛机等组成的机械化施工系统。 2．工作过程 图12-4 水泥路面机群施工过程简图 §12－3 沥青混凝土路面施工机群静态、动态配置与调度 一、机群静态配置的基本原则 1. 机群中各单机和所有工作过程都满足主导机械—沥青混合料搅拌机的生产能力。 2. 后续机械的生产能力要略大于前导机械。 3. 在技术上可行的前提下寻求经济上的最优化。 二、沥青混凝土路面施工机群静态技术经济评价指标 1．五大技术经济评价指标 系统运行状态指标、联合作业系数指标、施工质量指标、施工进度指标和费用成本指标。 2．典型的施工机械组合方式 “1－1施工系统” 1个搅拌站＋1台摊铺机＋1或2台初压压路机＋1或2台复压压路机＋1或2台终压压路机组成的机械化施工系统，在此以搅拌站、摊铺机的数量为特征，称之为“1－1施工系统”； “1－2施工系统” 1个搅拌站＋2台摊铺机＋1或2台初压压路机＋1或2台复压压路机＋1或2台终压压路机组成的机械化施工系统，称之为“1－2施工系统”，其中又根据两台并行作业摊铺机摊铺能力是否相等分别称之为：“1－2摊铺能力相等施工系统”及“1－2摊铺能力不等施工系统”。 三、机群静态配置方法 1．机群的初始配置 是指搅拌机、摊铺机和各种压实机械的性能与数量一旦选定，就不再做调整。 2．运料汽车的初始配置 在机群静态配置中，考虑路面工程所需要的最大运料汽车数量和最小运料汽车数量2个极限值，以此来控制最后动态调整的范围。这2个极限值由运料汽车的最大和最小运距决定，体现在各自的不同。 3．技术约束—沥青混凝土路面施工对混合料温度的要求 按《施工规范》要求。 4．机群的最佳配置和各技术经济指标的求解 四、沥青混凝