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海南马自达福美来 自动变速器 (FN4A-EL) 功能 系统总图 线路图 换档模式 工作表 液力变矩器 动力传输 离心压力平衡离合器 行星齿轮组 前进离合器 前进离合器 3-4 离合器 3-4离合器 3-4离合器 倒档离合器 倒档离合器 倒档离合器 低档和倒档制动器 2-4 制动带 单向离合器 1ST 档(除 L 区域 HOLD) 1ST档 (L Hold) 2ND 档 3RD 档 4TH 档 倒档 输出齿轮 驻车机构 油泵 控制阀体 电控系统总图 电控系统总图 控制和输入部品的关系 换档模式 输入/输出(1) 输入/输出 (2) 输入/输出(3) 输入/输出(4) 输入/输出(5) 油路线性压力控制 换档控制 换档图 全电子直接控制换挡 变矩器锁定(离合器)控制 斜坡(SLOPE)模式控制 变速箱油冷却器 清洗 ATF 油面检查 上坡时：当斜率在5°以上时4档→3档，当斜率在3°以下时3档→4档。 没有该装置的车的换档模式为4→3→4→3→……… 下坡时：当斜率在4°以上且制动时4档→3档，当斜率在2°以下且加速时3档→4档。 没有该装置的车的换档模式为4→3→4→3→……… 压力调节阀 ATF 滤网 油盘 换档电磁阀 A 换档电磁阀 C 换档电磁阀B 换档电磁阀 D 换档电磁阀 E 压力控制电磁阀 ATF 温度传感器 ATF 滤网 PCM 制动开关 HOLD 开关 诊断接口插座 变速器档位开关 CKP传感器 ECT传感器 涡轮转速 传感器 MAF传感器 节气门位置传感器 车速传感器 HOLD指示灯 电磁阀 ATF 温度传感器 HOLD 开关 涡轮转速传感器 车速传感器 ATF 温度传感器 变速器档位开关 TP 传感器 CKP 传感器 MAF 传感器 制动开关 ECT 传感器 诊断接口插座 换档电磁阀 A, B, C 换档电磁阀 D, E 油压控制电磁阀 HOLD 指示灯 发动机 控制 AT 控制 在车诊断 注:按加速踏板的踏下速度,POWER和NORMAL模式之间自动转换. 车速传感器（普力马车型） 输入/涡轮车速传感器 传感器齿轮 PCM 车速表 0V 5V 前进离合器鼓 PCM 变速器档位开关(TR) 标记 突齿 凹槽 换档电磁阀 A 换档电磁阀 C 换档电磁阀 B 换档电磁阀 D 换档电磁阀 E 压力控制电磁阀 ATF 温度传感器 换档电磁阀 A, B, C (负荷循环式) 换档电磁阀 D, E (ON/OFF 式) 输出端口(离合器油路压力) 排泄 输入端口(离合器 油路压力) 低负载率 高负载率 输出端口 排泄 输入端口(离合器 油路压力) ON OFF 电磁阀减少压力 至油压调节器 油路压力控制电磁阀 排泄 液体压力 电流 0A 1A PCM 涡轮转速传感器 车速传感器 ATF 温度传感器 TR 开关 TP 传感器 CKP 传感器 MAF 传感器 油路压力控制电磁阀 油路压力调节阀 排泄 油路线性压力 液体压力 电流 0A 1A 油路线性压力 HOLD 开关 TR 开关 TP 传感器 车速传感器 换档电磁阀 A, B, C 换档电磁阀 D,E 档位 模式 车速 节气门开度 换档图 前进离合器 2-4 制动带 3-4离合器 A B C 涡轮转速 离合器接合压力 目标涡轮转速 反馈控制 释放 接合 A E A E OFF ON 油路线 性压力 排泄 变矩器压力 变矩器压力 TO 油冷却器 负载循环式控制 PCM 车速传感器 制动开关 MAF传感器 换档电磁阀 A 换档电磁阀 D 变速箱油冷却器 更换 /大修 检查冷却油道 检查油道过滤器 更换油冷却器 POWER FLASH 不通 太多渣质 反向清洗 顺向清洗 温度表 油尺 * 体积小且重量轻 直接驱动式摆线齿轮油泵 密封胶圈固定式活塞 二级终端齿轮输出 高性能的换档 全电子直接控制换挡 (DESC) 闭环反馈控制 离心压力平衡离合器 线性压力控制 改善可靠性，减少NVH（噪音，振动和 冲击） -带一个单一行星齿轮的二级式齿轮 液力 变矩器 离合器 制动器 行星齿轮 差速器 阀体 油泵 PCM 电磁阀 电磁阀 电磁阀 车速 ATF 温度 涡轮转速信号 节气门开度信号 动力传输 机构 液体压力 控制机构 电子控制机构 动力流向 液力信号 电子信号 注: