交通规划课程设计概述.docVIP

深圳大学 交通规划课程设计 姓 名： 胡克川 学 号： 2011090100 专业班级： 交通1班 系 (院) ： 土木工程学院 指导老师： 吕慎 设计时间： 2015-2016学年第2学期 《交通规划》课程设计 任务书 1.设计目的 通过课程设计使学生对《交通规划》课程的基本概念、基本原理以及模型与方法得到全面的复习与巩固，并且能在系统总结和综合运用本课程专业知识的课程设计教学环节中，掌握和熟悉交通规划预测的操作程序和具体方法，从而为毕业设计和将来走上工作岗位从事专业技术工作打下良好的基础。 2.设计内容 ⑴无约束重力模型进行交通分布预测 ⑵交通网络的计算机建模 ⑶非平衡分配法（包括全无全有交通分配、容量限制－增量加载分配、多路径概率分配）和平衡分配进行交通分配预测 设计题目 ⑴现有一规划区域，共划分为5个交通区，经调查其现状OD分布见表1，各交通区间的出行时间见表2，通过对各交通区的交通生成进行预测，得到各交通区未来交通产生、吸引量见表3，分析计算得到未来各交通区间的交通出行时间见表4，试用无约束重力模型进行交通分布预测，收敛条件为。 表1 交通区 1 2 3 4 5 1 1000 500 300 200 100 2 450 1500 500 100 150 3 350 200 800 300 50 4 150 150 300 700 50 5 80 100 50 70 500 表2 交通区 1 2 3 4 5 1 5 10 18 20 30 2 12 4 10 25 20 3 15 10 8 15 35 4 20 25 15 10 30 5 35 25 35 35 12 表3 交通区 产生量 吸引量 1 5000 4000 2 4000 4500 3 3000 3500 4 2500 2500 5 2000 2000 表4 交通区 1 2 3 4 5 1 5 10 12 15 20 2 10 4 8 20 20 3 10 10 7 10 30 4 15 20 10 8 20 5 30 20 30 30 10 ⑵如下图所示的交通网络，其中节点1、3、7、9为出行生成点，其余节点为交叉口，4个生成点之间出行分布如表1所示。网络中各路段的零流量的出行时间和通行能力如表2，交通阻抗函数为。 请用平衡分配法确定各路段的交通量 表1 OD表 1 3 7 9 1 0 20 20 50 3 30 0 40 10 7 40 30 0 20 9 30 40 30 0 表2 各路段零流量的出行时间和通行能力表 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ Ⅶ Ⅷ Ⅸ Ⅹ Ⅺ Ⅻ t0 3 3 3 2 4 3 2 3 3 5 4 2 C1 80 100 50 100 50 50 100 80 60 50 50 100 4.设计成果 ⑴采用手工的方式计算，提交成果包括设计计算书和计算结果，要求计算书提供每一关键步骤的计算。 ⑵采用计算机编程的方式计算，要求提供计算机的原代码、输入数据文件、输出成果文件、程序流程图和必要说明（包括变量说明等）。 ⑶采用软件计算必须有输入和输出文件和详细的计算界面。 课程设计成果 设计一 无约束重力模型进行交通分布预测 使用软件：SPSS、Excel。 设计步骤： 根据无约束重力模型 应先求出代标定参数α、β1、β2和γ，再根据模型计算一遍分布交通量，最后通过数次平均系数法迭代得到最终分布交通量。 使用Excel处理数据并进行运算 根据重力模型，两边取对数得 ln(qij)=lnα+β1ln(Oi)+β2ln(Dj)-γln(cij) 转换式子为 y=a0+a11x11+a12x12+a2x2 参数定义：y=ln(qij)，a0=lnα，a1=β1，a12=β2，a2=-γ，x11=ln(Oi)，x12=ln(Dj)，x2=ln(cij)。 为方便计算机处理数据，将现状OD分布和现状、将来行驶时间t的矩阵型表格转化为目录型表格。 根据参数定义和OD表数据，计算出各OD点对的对应样本数据如下： 使用SPSS软件进行回归得到参数值 将计算得到的y、x11、x12、x2数据复制到SPSS软件中进行线性回归分析 系数a 模型 非标准化系数 标准系数 t Sig. B 标准 误差 试用版