提高601连杆加工合格品率济南柴油机.pptVIP

（二）下一步打算： 本次活动解决了601柴油机连杆平行度、粗糙度超差问题，随着生产规模的扩大和产品质量控制要求的不断细化，连杆合装扭矩的控制通过靠扭力扳手和人工来保证，扭矩的准确率有时还达不到要求。因此，小组下一个循环的课题为：《提高601连杆合装扭矩准确率》。 发布完毕，敬请专家批评指正，谢谢！ 原因十一、连杆合装精度低 确认方法 理论分析 现场验证　 确认标准 《机械加工工艺手册》和《601连杆工艺规程》要求： 将合装面毛刺修干净； 用清洗剂清洗连杆合装面和螺栓； 合装时，用扭力扳手将螺栓按对角依次拧紧至报响。 合装后，用深度尺检查连杆体与连杆盖两平面，等高差小于0.1mm。 确认内容 2012年7月7日QC小组对合装工序进行检查，操作者严格按照工艺进行操作，合装后的连杆未发现大头等高差大于0.1mm的现象。 确认分析 合装不合格，导致连杆平行度出现误差的现象，经检查未发现此情况，该原因可以排除。 确认结论 不是要因 确 认 人 邵立新 李 洁 确 认 日 期 2012年7月7日 制 表 人 制 表 日 期 原因十二、加工应力未消除 《分厂质量管理规定》和产品图纸规定：“大头底孔Φ155 ，圆柱度0.008”。 确认方法 现场验证，数据分析　 标准要求 确认内容 2012年7月8日—9日，QC小组成员从TH5660C连杆精镗组合机床加工的连杆