鐵路路基综合实训报告.docVIP

天津铁道职业技术学院 铁路路基综合实训报告 系 部 铁道工程系 班 级 铁工0902（上课3） 姓 名 呼文广 指导教师 徐小斐 完成日期 2011.12.23 铁路路基是轨道的基础，它承受着轨道和列车荷载并将荷载向地基深处传递扩散，与桥梁、隧道和轨道组成铁路线路的整体，路基的稳定性、坚固性和耐久性直接关系到线路的质量、列车的正常正常运行及安全，因此路基是保证列车安全、畅通的主要建筑物。 路基范围内的地下水及其活动，往往给路基的稳定性带来很大的危害。例如，对于一般的黏性土及泥质岩石的路堑，由于地下水的存在，增加了路基土体中的含水量，降低了其抗剪强度，在列车荷载及其他外力的作用下，产生路基病害或严重变形；地下水浸湿基床土，将引起翻装冒泥、冻胀、路肩隆起等基床病害；地下水在边坡中的活动，可引起表土滑动、溜坍等边坡变形 而地下水渗入路基土体，会降低土的抗剪强度，并成为地下水的补给来源；地面水的流动也是路基边坡面冲刷与坡脚冲刷的原因；地面水渗入含熔盐的土则会产生溶蚀作用形成陷穴；由于气温的变化，地表水也是寒冷地区产生冻害的一个原因，因此地面水对路基稳定行产生严重的危害 。因此，在路基范围内的水必须给予足够的重视，及时采取排除措施，在目前一般采取地面排水和地下排水两种措施。 一．排除路基地面排水的一般要求和原则： （1 （2 （3 二．地面设备排水类型 （1）排水沟。用以排除路堤范围内的地面水。当地面较平坦时，设于路堤两侧，当地面较陡时，应设于迎水一侧。当有取土坑时，可用取土坑代替排水沟。 （2 （3）天沟：设于路堑堑顶边缘以外 ，可设置一道或几道，用于截排堑顶上方流向路堑的地表水。 （4）截水沟：设在台阶形路堑边坡的平台上，用于截排边坡平台以上坡面的地表水。 （5）跌水：通常设在坡度陡的排水地段。主槽底部呈台阶状，台阶的宽度和高度之比大致等于地面坡度 （6）急流槽：用片石、混凝土材料筑成的，槽身一般为矩形，衔接两段高程较大的排水设施 三、地面排水设备的技术标准 （ （2 （5m。当沟内采取加固防渗措施时，距离不应小于2m。 （2‰。平坦地面或反坡排水地段，可减小至1‰。 （.４m、深度０.6m，干旱少雨地区或硬质岩石地段的侧沟可减少至０.4m。 四、地面排水设备的养护 （ （ （3．当天沟上方来水较大以致发生漫溢时，应在原天沟上方增设一道或多道天沟。 （ 四、路基地下排水设备的主要类型 （1）明沟及排水槽 明沟是兼排地面水及地下水的排水设备。侧壁有渗水孔，沟底一般应挖至不透水层。若不透水层太深，沟底置于透水层内，则沟底及水沟边坡应用不透水材料作护层，以免沟中水渗入土中。明沟的深度一般不超过1.2～1.5 m，明沟通常采用梯形断面，沟壁边坡用浆砌片石铺砌。 排水槽也是一种兼排地面水和地下水的设备，侧壁有渗水孔，侧壁外最好填一层反滤层。排水槽通常采用矩形断面，底宽0.6～1.0m，浆砌片石砌筑。 （2）边坡渗沟 边坡渗沟用于疏干潮湿的边坡和引排边坡局部出露的上层滞水或泉水，适用于边坡不陡于1：1的土质路堑边坡。平面形状可作条带形、分岔形和拱形等。局部湿土或泉水出露处，宜用条带形布置，对于较大范围湿土，宜用分岔形布置，出水口处一般采用干砌片石垛的形式。 （3）支撑渗沟 支撑渗沟主要起支撑作用，兼起排除地下水和疏干壤中水的作用。通常采用成组的条带形布置，断面采用矩形，宽度一般不少于2~3m，一般深度为数米到十几米，顺滑动面做成阶梯型。 （4） 截水渗沟和引水渗沟 截水渗沟用于拦截地下水，引水渗沟用于引排山坡、洼地或路基内的地下水，渗沟断面一般采用矩形，渗沟底部设置矩形或圆形排水通道，排水通道纵坡一般不小于5‰2‰，渗沟出水口通常为重力式挡墙的端墙。 （5）无砂混凝土渗沟 无砂混凝土渗沟主要用于排降地下水，它由无砂混凝土壁板、钢筋混凝土横撑及盖板组成。无砂混凝土壁板是由水泥浆、粗集料（级配卵砾石或碎石）粘结在一起。具有良好透水性和过滤能力，可承受一定荷载。 （6）渗水隧洞 渗水隧洞用于截排或引排埋藏较深的地下水，可与立式渗井（渗管〕群配合使用，以排除具有多层含水层的复杂地层中的地下水。隧洞出口底部要高于天然明沟的设计洪水位，高差不小于0.5m （7）集水渗井——水平孔联合排水 集水渗井（渗管）一般成群布置并与其他平式排水设备配合使用，渗井间距为20-30m，其断面可以根据施工条件采用1.0~1.5m的圆形或边长为1.0~1