頂管始发条件验监理汇报材料.docVIP

南宁轨道交通２号线一期５标段工程 江南客运站雨、污水顶管始发条件验收 监　理　小　结　　　 北京铁城建设监理有限责任公司 南宁轨道交通２号线土建监理２标监理部 20１４.7.1 顶管始发条件验收监理小结 一、盾构始发前期施工、技术准备工作检查 (1)江南客运站雨、污水顶管区间设计（勘察）交底与施工图纸会审已完成。 (2)顶管始发工作井结构尺寸、洞门中心、轴线、结构强度等各项技术参数符合设计和规范要求，并能满足盾构施工各阶段受力要求。 (3)顶管始发与试掘进、测量、监测等施工组织设计、专项方案和监理细则已审批。 (4)施工现场分部、分项安全、技术交底已按要求完成。 (5)始发井端头加固已完成，加固指标满足设计要求并有检测报告。 (6)洞门打设探孔检查未发现涌水、涌砂异常情况。 (7)后背墙完成并经检算强度满足始发顶推力需要。 (8)顶管推进沿线的保护建（构）筑物、管线等现有状况调查完成，并已制 订切实可行的保护措施。 (9)周围环境监测控制点已按监测方案布置，并已测取初始值；监测技术力 量满足要求。 (10)井下控制点布设、 固定保护完成， 并经监理、 业主第三方控制复测合格。 (11)人员（按合同） 、机械（按方案） 、材料（满足进度的数量和符合设计要 求的质量）都已到位；管片预生产数量满足盾构推进施工进度要求；顶管机以及起重设备（龙门吊）已拼装到位，并通过特种设备检验机构验收、使用备案登记手续完成；工程涉及的原材料已按要求完成复试工作，并有复试报告；砂浆配合比已选定并经审批。 (12)对本工程潜在的风险源进行了辨识和分析，编制完成有针对性、可操作性的应急预案，应急救援设备、物资、人员等到位。区间内穿过建（构）筑物的 顶管施工安全专项方案已经专家评审通过。 (13)远程监控管理系统已经实施并正常运行，前期工程信息已按要求完成上传。 二、施工现场已完成的始发前调试、监督、检查项目： （１）顶管机的联动调试（空载）满足要求。 （２）洞门范围内的钢筋混凝土围护结构等障碍物清除干净、始发导轨已铺设至掌子面并焊接固定牢靠。 （3）洞门帘幕橡胶止水板与洞门密封装置安装到位。 （４）负环管片准备就绪，特别注意第一环负环管片定位时，管片的后端面应确保与线路中线垂直、 确保负环管片轴线与线路轴线的重合（负环管片采用通 缝拼装方式） 。 （６）渣坑、垂直及水平运输设备经检查验收合格，渣土运输准备工作就绪。 （７）地面砂浆搅拌站安装、调试合格，水泥、砂、外加剂材料已进场并经 检验合格。 （８）顶管机已准确定位、顶管姿态经复测满足设计与规范要求，顶管机轴线与雨、污水管设计轴线基本保持平行（为防止顶管机出洞“栽头” ，顶管中线可比设计轴线适当抬高 2-3cm） 。 （９）顶管机自动导向系统安装、测试完成并合格，设计线路平、纵断面资料（沿线路方向输入轴线点的坐标与高程）已正确输入电脑系统。 （10）初始掘进范围内的地面监测点布设完毕并已取得初始值。 （(1１)顶管始发井内双线轨道铺设完成，渣土及顶管等材料、设备吊进、吊出所需垂直与水平运输系统经检查验收合格。 (14)其它尚未完善的内业资料与手续详见《监理工作联系单》。 三、始发与试掘进阶段提请施工单位应注意的事项： (1)顶管在始发台上向前推进时，各组推进油缸应保持匀速、同步。始发掘进时， 需在始发台及盾构机上焊接相对的防扭转支座，为顶管机初始掘进提供 反扭矩。始发阶段，设备处于磨合期，要特别注意推力、扭矩应控制在适当的范围内（可为计算及设定值的 60%） ，掘进总推力应不超过反力架的设计荷载。 (2)顶管机进入洞门圈时，要注意密封装置的压入情况，必要时对其采取 加固措施，确保密封效果。 (3)初始段也是摸索掘进规律、优化掘进参数的试掘进阶段。因此，始发段地面应布置较密的观测点， 根据不同的掘进参数所对应的地面降沉值，认真、详细地做好施工掘进记录，并据以进行分析、总结和优化出针对性的顶管最佳掘进参数（土仓压力、推进速度、总推力、排土量） ，为确保正常掘进阶段的顺利进行、加快掘进进度积累经验和打下良好基础。 四、顶管机大事记 （1）20??年?月?日进行顶管区间设计交底与图纸会审。 （2）20??年?月?日进行《顶管机吊装、组装、吊出施工专项方案》专家审查会议。 （3）20??年?月?日顶管区间始发井端头加固完成。 （4）20??年?月?日完成顶管机出厂前验收。? （５）20??年?月?日顶管机开始下井。? （7）20??年?月?日顶管吊装下井完成，开始管线连接与调试工作。 （8）20??年?月?日龙门吊进场。 （9）20??年?月?日顶管机进入空载调试阶段。同日开始右线始发洞门凿除工作。? （10）20?