催化裂化装置机泵群油雾润滑系统应用分析资料.pptVIP

催化裂化装置机泵群油雾润滑系统应用分析 1、现有装置概况与课题的提出: 中石化洛阳分公司I套催化裂化装置于1984年底建成，经多次技术改造蜡油加工能力达到160万t/a。该装置共有81台机泵，由于设备陈旧、运行时间长，维修频次很高。为实现装置长周期连续运行，需提高机泵运行的可靠性、降低维修率，而润滑问题是直接影响机泵故障率及可靠性的关键因素。该装置原采用人工加换油、油槽飞溅润滑，自动化程度低，润滑油浪费大，操作人员劳动强度高，同时人为因素造成的不良影响不可避免。 2、油雾润滑系统介绍 2.2 油雾润滑系统组成及技术参数 催化裂化装置机泵群油雾润滑系统包括空气供给系统、油料供给系统、与空气供给系统和油料供给系统相联的油雾发生器、输送油雾的管道、凝缩嘴、油雾回收箱和控制系统。 油雾润滑系统主机见图1。机泵群油雾润滑主机由各自相互独立的主、辅两套油雾发生系统组成，这两套系统可以独立控制、独立工作，均可满足机泵长期良好润滑的要求。主系统为自动系统，辅系统为半自动系统，但主、辅系统不能同时工作，以避免油雾压力过高。 油雾润滑系统主机示图： 油雾润滑系统技术参数： 3、油雾润滑系统操作维护 3.1 油雾主机日常巡检项目 ①观察顶部指示灯，绿色指示灯应亮。 ②观察显示屏右下角，应显示“正常”。如显示“报警”，应进入报警页面检查原因，汇报车间后进行处理。③观察显示屏数值，如没有变化，按复位按键后再观察。如还没有变化，可能存在仪表故障，应汇报车间后进行处理。④检查主油箱中的油位，应在液位上、下限之间。检查大油箱油位，应不低于主油箱液位的20% 。 3.2 机泵及润滑点检查 除按正常要求检查机泵运行温度（靠近轴承压盖处）、振动外，还需检查各油雾回收箱排雾口、轴承箱两端（应有淡淡烟雾流出）以及油雾润滑系统是否泄漏、破损。 3.3 班组检查维护 ①检查分配器玻璃管中是否有存油。若有，按下部开关将油排出。 ②检查各油雾回收箱油位，必要时排油并回收。 4、实际应用效果 3.1 机泵轴承润滑状况明显改善 I套催化裂化装置机泵采用油雾润滑后,机泵轴承可以连续接收新鲜润滑油的润滑，润滑状况得到明显改善，轴承温度均有所下降，延长了轴承的使用寿命。油雾润滑系统投用前后机泵轴承温度对比见表3，可以看出，油雾润滑系统投用后热油泵轴承温度平均下降了15 ℃，冷油泵温度下降约7 ℃。 油雾润滑系统投用前后机泵轴承温度对比 3.2 润滑油消耗量明显减少 机泵群油雾润滑系统运行30 d内45台机泵总共消耗润滑油约120 L。而采用浸油式润滑时，此45台离心泵30 d内消耗的润滑油为300～350 L。可见采用油雾润滑系统后润滑油用量至少减少了60%。由于润滑效果得到较大改善，机泵群／组电机负荷降低，同等条件下使用油雾润滑可使电力消耗降低5%～10%。 3.3 机泵故障率、维护工作量大幅降低 据统计,2011年第三季度(油雾润滑系统投用前)I套催化裂化装置共检修机泵16台次，其中由于润滑故障检修机泵10台次。而2012年第三季度(油雾润滑系统投用后)共检修机泵9台次，均是由于机械密封泄漏、泵内构件失效等原因造成。投用油雾润滑系统后，润滑状况极大改善，延长了轴承工作寿命，进一步降低了维修费用。 油雾润滑系统平均每两个月要为大油箱补充一次润滑油，时间需20 min。而采用油雾润滑以前每一个月要定期为机泵换油2次，时间需4 h，而且机泵轴承箱油位一旦偏低就需要及时补充，加油频次较高且工作强度大。而油雾润滑系统自动化程度很高，日常维护工作只包括检查油雾主机仪表指示参数和被润滑设备、定期加油、定期排放分配器和集油盒中的积油，维护简单方便，工作量大幅降低。 3.4 运行安全性增加 中石化某厂曾对使用油雾润滑的常减压装置常四线泵进行了油雾润滑的中断试验。8 h内每隔30 min所测得的轴承温度数据平稳正常，由此看出当油雾润滑系统出现意外中断后依然可以维持机泵在相当长时间内正常运行，极大提高了机泵运行的可靠度。 油雾润滑系统在I套催化裂化装置上应用2 a，未发生一起油雾中断事故，也未出现主机内部零部件故障，证明油雾润滑系统在实际应用中非常可靠。 5、 油雾润滑系统待完善方面 1）应定期检查控制系统内的各部件，尤其是要定期更换易出现故障的部件，并定期紧固相应接线。 2）应对油雾管线进行定期清洗。在油雾润滑系统运行过程中,油雾中一些较大颗粒的油滴会在油雾输送管线的管壁上沉积形成一层油膜,长时间积累可能造成油雾管路不畅。 3）应在每台机泵的支线上安装控制阀。通过控制阀减小喷入备用泵轴承箱的油雾量。另外在机泵检修期间也方便其关闭，降低润滑油消耗。 4）应增加油雾回收系统，回收利用排雾管排出的油雾，从而减少润滑油的浪费，降低泵区内烟