61降低重轨腿长度超差废品率大型厂介绍.ppt

降低60kg/m重轨腿长超差废品率  选题理由 1. 保证产品质量，满足用户需求。 　　 ２. 重轨轨底沿长度方向规格超差废品率占总 废品率的35.7%，废品率居高不下。 原因分析 确定主因 我们为了寻找腿长度超差废品率的真正原因，小组成员对 系统图中的末端原因进行了一一论证。 原因 1：万能轧机调整经验少：由于我厂改造已进入稳产阶段，经过培训万能轧钢工对轧机调整方法已基本掌握。 结论： 不是主要原因 原因 2：万能立辊车削不精确：孔型车削质量直接影响轧件的规格尺寸，而轧辊的同心度对轧件尺寸变化也有影响。6月8日在轧制60kg/m重轨时，发现UF立辊成扭曲圆，经过检测发现立辊同心度相差2mm，取样、测量上下腿长情况见下图（波动较大）。 之后换上直径740mm的UR（011）和UF（012）立辊，为操作侧立辊，无凹度辊，同心度均差0.2mm。轧制了539支，上下腿长情况见下图： 原因 3：轴承座间隙配合有偏差：轴承与轴承座均为标准件，其装配过程严格执行轴承座装配制度，间隙配合符合图纸要求。 结论：不是主要原因 原因4：万能轧机中心线偏差：UR、E、UF轧机机架轧制中心线是万能轧机机架零点标定的重要环节，万能轧机的UR、UF传动侧的轧机机架是固定的零点，标定以UF、UR轧机为基准确定E轧机位置。在测量中发现E轧机轧制中心线在纵向偏移了1.5mm—2.5mm。 结论：主要原因 原因5：万能轧机轧制线高度偏差：UR、E、UF轧机的轧制线标高为 950mm，在检查中对三架轧机的基准位置进行了水平度检查，轧制线偏差没有变化。 结论：不是主要原因 原因6：对中辊道升降高度偏差：万能线年修期间，将万能前后对中辊道进行了更换，升降辊道零位进行了标定,同时在轧钢期间将对中辊道升降高度进行调整,所以对中辊道升降高度偏差对腿长波动无影响。 结论：不是主要原因 原因 7：万能轧机保持板间隙大：保持板位置对万能轧机轧制有一定影响，在万能年修中我们对保持板的位置进行了检查和调整。6月8日对保持板、液压缸间隙进行了测量，数据如下（夹紧后测量） 原因11：液压AGC造成规格波动：在轧钢过程中对辊缝值进行IBA跟踪，发现辊缝值比较稳定。 结论：不是主要原因 原因12：张力对规格的影响：在轧制的过程中对轧辊工作辊径进行修改，从而改变轧制张力，并未发现钢轨腿长度波动。 结论：不是主要原因 原因13：万能孔型设计不完善：50kg/m重轨生产过程中腿部尺寸波动在0.8mm内，将50kg/m与60kg/m重轨各道次延伸率对比，60kg/m重轨ER、EF的腿部延伸率偏小，从而使60kg/m重轨在腿部加工时产生不稳定变形。 结论：主要原因 原因14：季节变化影响：腿部尺寸波动没有随季节变化而变化。 结论：不是主要原因 制定对策 针对找到的主要原因，我们逐项采取了相应对策，详见对策表： 对策实施 对策实施 效果检查 效益计算 巩固措施与今后打算 上腿和下腿波动趋势减小。因此可以判定腿长波动与UR和UF的操作侧立辊的同心度存在偏差有关。 结论：主要原因 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 下 0.0 0.0 0.0 0.05 0.03 0.0 上 DS OS DS OS DS OS 侧别 UF E UR 机架 测量后对UR和E的两个保持板液压缸进行了微调，使夹紧后各保持板间隙都为零。 结论：不是主要原因 原因8：液压缸位置与设定不符：经过IBA跟踪,确定液压缸位置与设定一 致。 结论：不是主要原因? 原因9：轧制节奏不稳定：轧制节奏快，造成进万能轧机轧件温度略低。 结论：进万能轧机轧件温度高低对轨底宽度影响不大，所以不是主要原因 3% 6 850－900℃ 200 2.5% 5 大于900℃ 200 轨底宽度 不合格率 不合格数 轧件温度值 测试数量 测试项目 原因10：坯料出5孔轧件规格波动：经过对出1100轧机5孔轧件的测量，其规格公差在规程允许范围内。。 结论：不是主要原因? 2005年6月 轧钢 作业区 1.进行培训。 2.用百分表检查轧辊同心度。 3.对所有轧辊的车削精度进行检查并形成记录。 立辊车削 质量100% 符合图纸 要求。 完善车 削方法 确定检 查制度 立辊车削 不精确 1 完成 时间 地点 措施 目标 对策 主 要 原 因 序 号 完成 时间 地点 措施 目标 对策 主 要 原 因 序 号