车库加g固新.docVIP

临时通道支撑施工方案 编制依据 《建筑结构荷载规范》GB50009-2001中国建筑工业出版社；《混凝土结构设计规范》GB50010-2002中国建筑工业出版社；《建筑施工计算手册》江正荣著?中国建筑工业出版社；《建筑施工手册》第四版?中国建筑工业出版社； 同时在道路两边用定型化栏杆进行隔离，以防止车辆误入未加固区域，对车库顶板造成不良影响。定型化栏杆为5*5角钢焊制，具体如下图所示。 地下车库顶板上主要通行车辆为钢筋运输车及混凝土运输车，其中钢筋运输车载重量约为80t，混凝土运输车重量约50T（10方），根据车辆尺寸，钢筋运输车尺寸为13m×2.490m，混凝土运输车8m×2.5m，并考虑车辆的动荷载作用，按后轮承担全部荷载计算，混凝土运输车汽车轴距按4.57m，轮距按2m，顶板混凝土厚250mm，按传力放射角度45°计算得： 实际传力面积（4.57+0.25×2）×(2+0.25×2)=12.68m2，受力均布荷载标准值为50/12.68×1.2=4.74T/m2； 钢筋运输车汽车轴距按7.04m，轮距按1.840m顶板混凝土厚250mm，按传力放射角度45°，计算得： 实际传力面积：(7.04+0.25×2)×（1.840+0.25×2）=17.65m2 受力均布荷载标准值：80/17.65×1.2=3.78T/m2 计算根据立杆的稳定性计算公式：