江习古临时工程安全方案.docx

江习古高速公路TJ7分部临建施工安全方案编制依据1、编制说明江习古高速公路TJ7分部进场后，对整个合同段的地理环境、地质特点等情况进行了详细的踏勘和调查，根据JT7结构物规模、分布情况及地貌特点，在业主提供平安工地建设、相关资料,并结合已有的安全施工经验基础上，编制本分部临时工程安全方案。2、编制依据2.1 《平安工地施工标准化创建场站管理办法》2.2 《高速公路施工标准化技术指南》2.3 《施工现场临时用电安全技术规范》2.4 《建筑物防雷设计规范》2.5 拟征临时用地的位置、面积、形状等特点。工程概况江习古高速起于重庆江津至四川合江的刁家互通，途经江津慈云、李市、蔡家、柏林、四面山、寨坝 、温水、习水，永乐，古蔺。与重庆江津/view/53783.htm四面山、四川叙永至古蔺高速公路以及贵州新站至温水段所构成区域路网，东接兰海国高崇遵线，中接成都至遵义国高仁赤线，西接厦蓉国高纳叙线，北接G93成渝环线高速公路江合线。在这个“金三角”分布有动植物6000余种，涉及四面山风景名胜区、福宝森林公园、习水森林公园、赤水风景名胜区和桫椤自然保护区等8个国家级品牌旅游资源。四面山作为渝川黔旅游“金三角”的龙头，将通过建立更高层次的统一协调机制、合作平台，推动区域旅游大联动，共同将渝川黔旅游“金三角”推向世界，可见是极其具意义的高速交通连接线。TJ7标段位于习水县东皇镇和良村镇，起止桩号为K60+927～K65+035，全长4.108公里。全段包括4座桥梁及部分路基及涵洞工程。其中桥梁工程分别为：官渡河特大桥、新龙台大桥、马山坡1号桥、马山坡2号桥。桥梁共长2270.5米，路基共长1837.5米，盖板涵3处。主要临时工程：项目驻地1处（标段起点S302省道旁）、官渡河特大桥管理驻地1处(标段终点黄木坪村S302省道旁)、预制场1个、集中拌合站1个（含2套拌合设备）、工地实验室1个、钢筋集中加工场2处、弃土场2个、主便道7条、跨越官渡河处设置漫水桥1座、临时用电配电房6座。本分部工程中，存在大量跨线、重叠施工：新龙台大桥上跨良村镇村道，官渡河特大桥上跨306乡道；马山坡1号桥至官渡河特大桥间的路基及桥梁处于302省道侧的陡坡上；官渡河特大桥11号主墩处于306乡道侧的陡坡上。在施工前均需进行临时安全防护。跨线施工的防护措施拟在道路上搭设门式通道；在临近现有公路及居民房屋的陡坡施工的防护，拟采用4米高柔性被动防护系统进行防护。选址的安全1、总体选址原则临建设施总体选址原则为安全、可行、科学、生态、经济。（1）大型临建设施选址时，要避开地质灾害多发地段，冲沟、滑坡和落石区域，并进行必要的地质调查。（2）避开高压线和其他不安全因素的区域。（3）选择荒山或贫瘠徒弟，尽量少占耕地。土地类型和数量是决定征地费用的主要指标。（4）避开陡坡、滑坡体以及极易产生工程滑坡或者诱使古滑坡复活的地段，避免出现单坡场地。（5）合理运距，降低成本。2、部分临建设施选址本分部工程受地形、地质条件限制，能同时满足以上基本原则的地址较少，以下是部分临时工程选址。（1）拌合站选址拌合站选址于S302省道旁，距离新龙台大桥桥位直线距离约500m。较短的运输距离能降低运输安全风险。边坡清理后采用浆砌片石和主动防护网的方式处理，确保边坡的稳定、拌合站的安全。图1 拌合站选址图图2 拌合站边坡处理图（2）项目部选址项目部选址于S302省道旁，距离新龙台大桥桥位直线距离约300m。项目部选址处地势较高，省道S302两个方向的车辆、人员均能一眼看到项目部大门，能有效降低项目部车辆、人员进出安全风险。项目部背面的大山为植被丰富的稳定土体，选址达到安全要求。图3 项目部选址图平交道口的安全1、平交道口安全风险平交道口由于设计因素（交叉口的三角通视区有障碍物）和人为因素而事故多发，这很大程度上是因为交叉口自身的特性，进入平面交叉口的车流会产生交叉冲突点、分流冲突点、合流冲突点，每一个冲突点都是一个潜在的事故点。2、平交道口的安全改善措施（1）视距保障与引流便道入口与S302省道保持三角通视，并修建“喇叭口”对进入S302省道的车辆进行引流。图4 1#便道与S302省道平交道口图图5 5#便道与乡道平交道口图（2）警示标志主线前后50米处设置带闪灯警示标志、交叉路口标志，于便道进入主线处设置停车线和“停”禁令标志牌，保证路权分配，主路优先。图6 拌合站前警示标志图（3）驾驶人员安全教育对现场管理人员、驾驶人员进行安全教育，坚持“一停二看三通过”的原则。消防安全1、消防通道项目部按贵州标准化建设实施，保留房屋间距6米以上的消防通道。配电房、食堂保留离建筑物10米以上得安全距离。2、消防设施图7 消防设施示意图防雷安全1、施工工地防雷的必要性产生雷电现象的原因是云层在上下气流的冲击下