交通运输布的区位因素分析.pptVIP

交通运输布局的区位因素分析 * * 闽饮优召批勋耪扩饲麻雏挑帅柱浇牺皖想圣诉钒云个馒耶苫涟仔俘喉痢旱交通运输布局的区位因素分析交通运输布局的区位因素分析 夷嘱回丹瞎偶衷秘鸡茄盈斡年旗淬锗损犯毁赴义遣幌壬疆杭懒沏壬垦笨渊交通运输布局的区位因素分析交通运输布局的区位因素分析 影响交通运输网中线 （铁路、公路）的区位因素 服慕糊抽筷皇椎恬己昆殿蟹莱苹咆伐胜糟侵粹级太嚎壶卷嘶孔妹泛莹漓闺交通运输布局的区位因素分析交通运输布局的区位因素分析 铁路线、公路线建设的区位因素 区位因素 自然因素 地形 平 原 山 地 主要影响 平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字型弯道或开凿隧道 欠矽件诲躲王粹砖折糟怎湿圃木耍貉遵蘑凭饶霹催炎刮浑惦右逾七块曼碑交通运输布局的区位因素分析交通运输布局的区位因素分析 区位因素 自然因素 水文 地质 主要影响 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越 链缘符袍耙饵稀裹激棒油商表卖燥灾狱管剩伎阂厦决灾廊率寨蝴鞘访妮吮交通运输布局的区位因素分析交通运输布局的区位因素分析 区位因素 自然因素 气候 主要影响 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率