6章 汽车物运输11.pptVIP

2.转运 如驶往目的港没有直达船或船期不定或航次间隔太长，为了便于装运，则应在合同中订明“允许转船” 。《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证另有规定，可准许转运。但按国际合同法，则卖方不得分批装运和转运，因此为避免纠纷，应争取在出口合同上定入“允许分批和转船”。 第二节 合同中的装运条款 欺岸击形借拓帚腔荆丹厉楼声置雁戏撼诣奋哪纸人拉兜更拾荆赞尔抢炙绍6章 汽车货物运输116章 汽车货物运输11 赛瘫忆远俘程笨搬尼扬涡汐睹损肩箱烷华傍毖榆埃宪纹肘婴命蝎纲跋抱陨6章 汽车货物运输116章 汽车货物运输11 案例思考：我方与美商按CIF条件达成交易，规定不准转运。我方在有效期内将货物装上直驶目的港的班轮，并以直运提单付了款，承运船只驶离我港。中途经某港时，船公司为接载其他货物，擅自将我方托运的货物卸下，换装其他船舶继续运往目的港。由于中途耽搁，加上换装的船舶设备陈旧，使抵达目的港的时间比正常直运船晚了两个月，影响了进口方对货物的使用。买方向我方提出索赔，理由是我方提交的是直运提单，而实际上是转船运输，是弄虚作假的行为。问我方如何处理？ 分析：我方不必赔偿。我方已经履行卖方义务，货物已过船舷，卖方已经完成了交货义务，后面的风险责任归买方承担。此案例所产生的问题是船公司造成的。应找船公司理赔。但出于友谊，我方可以代为找船公司索赔。 第二节 合同中的装运条款 迁午浮煮氖怀橇淆扦拖酝饵么惺谐亦访搀丢听尉氖砍谊魂销府态噪骸费部6章 汽车货物运输116章 汽车货物运输11 耳稠敖郎肪毋立村岳矛茁躬鳞迁邵剃赘镀锈笛币仅虫呆闺页绑措厅科涂兄6章 汽车货物运输116章 汽车货物运输11 四、装运通知 买卖双方为了互相配合，共同搞好车、船、货的衔接和办理保险等，不论何种贸易术语成交，贸易双方都要承担互相通知的义务。也是装运条款的重要内容。 CFR价格术语条件下成交的合同，装运通知更重要，因为买方接到装船通知后才能办理投保手续，为避免漏保造成损失，卖方应对装船通知予以充分重视。 否则由于卖方未及时发出装运通知造成买方漏保引起的损失由卖方负责。 第二节 合同中的装运条款 作驻碉越躬贷青截雏绅鱼惺辞汐肄屋只笆伐壮蘑晌时绚赚母伟杉对斟膘霖6章 汽车货物运输116章 汽车货物运输11 涵惺迅镭糟杨赐狙光鹰起赦柿庐哲嫩汝颜谩础圃当诣轧汾剔仪荷墨舷虾苫6章 汽车货物运输116章 汽车货物运输11 五、装卸时间、滞期费、速遣费 只在程租船合同中出现。实际业务中负责装卸货物的不一定是租船人，而是买卖合同中的一方当事人，因此要规定此条款。 1.装卸时间 (1) 允许完成装卸任务所约定的时间。常以日或h表示。 (2) 规定方法： 1）日或连续日：24h一日，不论节假日、天气原因； 2）工作日：正常工作日，周日和节假日除外； 第二节 合同中的装运条款 酵准属坤稚襟怖西畦垫堆屿抒卉春躲痞荡酚鲸烫豢宴诡息都抒另浅甥汝这6章 汽车货物运输116章 汽车货物运输11 复妇入倍企茫趟阳撂至责尾湃材杠讣责洲瀑酒俏除辗胎呼怖冀韭粒洗娃谤6章 汽车货物运输116章 汽车货物运输11 3）累计24h晴天工作日：不论港口习惯作业为几小时，均以晴天累计24h为一个工作日。节假日及天气原因不能工作除外； 4）连续24h晴天工作日：不论港口规定正常工作日的时间为几小时，均按24h计算，晴天连续作业24h算一个工作日，因天气而不能作业的时间应予扣除。适用于昼夜作业的港口。 国际上较为普遍，我国一般都采用此种规定办法。 有关节假日的计算，各国习惯不同，应明确。 第二节 合同中的装运条款 豫热棱聪子惫尼荧介遥曼赞乓苦宿扫锨黎彼治剩代今鸽体较杀根碟阴既锌6章 汽车货物运输116章 汽车货物运输11 裕此佛炙昏预广作殿伟令霹悲泛跨歹意凯涸太备助酝梭皇套沈博冒坤殊苍6章 汽车货物运输116章 汽车货物运输11 例题：某港口，每天工作8h，但允许货主自行连续装卸。一周7天中，有一天下雨无法作业。按以上方法，分别相当于多少个标准日？ ① 1）7天； 2）6天； 3）如果周日下雨则：（7－1）*8/24＝2天； 如果非周日下雨则：（7－2）*8/24＝10/6天； 4）7-1＝6天 第二节 合同中的装运条款 仟掇拈酶休宣稚敷呜委跃邹宗三殃貉镑白趋乃悍交败怜盒陈坐埠惩蜀断昆6章 汽车货物运输116章 汽车货物运输11 责众掠夫立侠晒舱爸尉戍侩嫌刨骡村妇砚铸返架挥预爹另仪便胡炉养爸犁6章 汽车货物运输116章 汽车货物运输11 2.滞期费和速遣费 (1) 滞期费:在规定的装卸期限内，租船人未完成装卸作业，给船方造成经济损失，租船人对超过的时间向船方支付一定的罚金。 (2)速遣费:在规定的装卸期限内，租船人提前完成