带传动2精品值得参考.pptVIP

三.机械传动装置类型选择的一般依据 A1（C1） B1 带传动的打滑 B1 A1 C1 3.带传动的打滑： 1）正常工作时：Fe Fec 弹性滑动只在带离开带轮前的 一部分接触弧上发生。 滑动弧B1C1、滑动角?? 静弧A1C1、静角?? 2）当Fe??Fec：滑动角?、静角? 3）当Fe= Fec：滑动角??= ?、静角??= 0 —— 打滑失效 若带的工作载荷进一步加大，有效圆周力达到临界值Fec后，则带与带轮间会发生显著的相对滑动，即产生打滑。打滑将使带的磨损加剧，从动轮转速急速降低，带传动失效，这种情况应当避免。 §8-3 V带传动的设计计算 一、V带的传动的设计准则 带传动的主要失效形式是打滑和传动带的疲劳破坏。 设计准则： 在不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。 带传动的承载能力取决于传动带的材质、结构、长度，带传动的转速、包角和载荷特性等因素。 二、单根普通V带的许用功率 单根带所能传递的有效拉力为： 传递的功率为： 为保证带具有一定的疲劳寿命，应使： σmax =σ1 +σb1 + σc ≤[σ] 带载带轮上打滑或发生脱层、撕裂、拉断等疲劳损坏时，就不能传递动力。因此带传动的设计依据是保证带不打滑及具有一定的疲劳寿命。 σ1 =[σ] –