提高凝汽器空的研究.docVIP

提高凝汽器真空的研究 　　一 凝汽器内存留气体体积比例分析 　　凝汽器真空是靠汽轮机低压缸排汽在凝汽器内凝结后体积缩小而形成的，此后是靠真空泵把漏入凝汽器的空气和排汽中不能凝结的蒸汽抽吸升压排入大气而维持的。凝汽器在设计制造时，不管是夏天(高负荷)还是冬天(低负荷)都要考虑低压缸排汽在凝汽器内完全凝结，同时，设计制造的真空泵在额定负荷时完全能维持凝汽器的设计真空。既然夏天(高负荷)和冬天(低负荷)低压缸排汽在凝汽器内都能完全凝结，那为什么汽轮发电机凝汽器的真空冬天(低负荷)总比夏天(高负荷)好呢? 　　实际上，效能再好的真空泵也不能将凝汽器内的气体完全抽吸升压排出，凝汽器的真空只能接近真空泵的极限真空，永远不能达到理论真空，这说明凝汽器内总是有一部分气体存在，这部分气体受环境温度的影响特别大。根据气体状态方程式，冬天凝汽器冷却水温度较低，使得凝汽器汽侧存留的气体温度也低，其体积缩小，凝汽器容积又不变，于是凝汽器真空相对就好，反之凝汽器真空相对就差。 　　同理，低负荷时由于低压缸排汽量减少，凝汽器冷却水量不变，凝汽器冷却水出水温度就会下降，使得凝汽器汽侧存留的气体温度也下降，其体积缩小，凝汽器容积又不变，于是凝汽器真空相对就好，反之凝汽器真空相对就差。 　　同样，高负荷时凝汽器排汽温度升高，于是凝汽器内存留的气体容积就会受热膨胀，占去了凝汽器部分空间，最终使得凝汽器真空有所