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二、蒸汽在喷嘴和流道中的流动过程 本 节 要 点 喷嘴出口汽流的计算及其临界状态 蒸汽在喷嘴斜切部分膨胀分析 动叶出口汽流计算 必须清楚的小知识 喷嘴一般都采用带斜切部分的渐缩喷嘴 喷嘴的分析计算方法可推广应用到动叶上 一、蒸汽在喷嘴中的膨胀过程 蒸汽压力从p0膨胀（降低）至p1；温度从t0降低至t1 蒸汽速度从c0加速至c1，方向角α1 (1)蒸汽在喷嘴中：a。把热能转换成动能；b。获得一定的方向； (2)喷嘴固定在汽缸上，是静止的，不对外做功，W=0。 (3)与外界无热交换，q = 0。 1.蒸汽在喷嘴（静叶）中的膨胀过程的特点： 2.实际过程 蒸汽为粘性流体，流过叶栅通道时产生摩擦，造成动能损失， 使蒸汽出口速度由c1t减小为c1,即 喷嘴速度系数 工程中，通常采用对等熵绝热流动作修正的方法来处理实际 流动，即用实际汽流速度与理想速度的比值表示摩擦损失的影响，其比值称为速度系数。 喷嘴速度系数 动叶速度系数 蒸汽在叶栅通道中为绝热多变过程 1nk,多变指数n随损失的增大而减小。 喷嘴效率 喷嘴损失 3. 速度系数的影响因素 速度系数与叶栅通道表面的光滑程度及叶型等紧密相关。 表面越光洁，摩擦就越小；叶型是否合理，决定了叶栅通道的流场和压力场分布，附面层增厚、附面层脱离均会导致摩擦损失增大、速度系数减小。 前者提高加工精度，后者研究空气动力特性、开发先进叶型。蒸汽的膨胀程度越大，有利于减薄附面层，提高速度系数。 在汽轮机中，喷嘴的速度系数在0.92～0.98之间，一般取0.97；动叶的速度系数在0.85～0.95之间，反动度大时可取上限。 速度系数与喷嘴或动叶效率 由速度系数和喷嘴或动叶效率定义可知 由热力学推导得知， 多变指数与速度系数的关系为 渐缩喷嘴速度系数 随叶片高度 的变化曲线 ln＞100mm时，Φ值基本上不再随ln而变化；ln＜12-15mm时，Φ值急剧下降；设计时选取ln＞15mm； 喷嘴宽度Bn＝55mm 喷嘴宽度Bn ＝80mm 喷嘴宽度小时损失小，强度允许的条件下尽量选取宽度较小的喷嘴 3. 喷嘴流动中汽流的临界状态 汽流速度等于当地音速 时的状态为临界状态，临界状态下的所有参数称为临界参数。 对渐缩喷嘴的任一截面列能量方程： 对临界截面： 临界压力p1c与滞止压力p00之比，叫临界压比εnc Y 临界状态 N 亚临界状态 1.临界速度 喷嘴的临界速度仅与进口参数有关 与流动中有无损失和损失的大小无关 2.临界压力 3.临界压比 临界压比决定于蒸汽绝热指数k 过 热 蒸 汽 ：k=1.3， εnc = 0.546 干饱和蒸汽：k=1.135， εnc = 0.577 喷嘴的等临界速度线 5. 喷嘴截面积的变化规律 当Ma1，为亚音速流动， ，要使亚音速汽流在汽道中膨胀、加速、压力下降，汽道的截面积应逐渐收缩，渐缩型喷嘴 当Ma1，为超音速流动， ，要使超音速汽流在汽道中膨胀、加速、压力下降，汽道的截面积应逐渐增大，渐扩型喷嘴 综合以上的两种情况：如果要使汽流不断膨胀加速，在亚音速流动时，喷嘴截面必须逐渐收缩，而汽流速度达音速时，喷嘴截面必须逐渐增大， 缩放型喷嘴 根据空气动力学公式： 如果想从亚音速汽流膨胀获得超音速汽流，必须满足： ①热力学条件： (过热蒸汽εnc ＝0.546，饱和蒸汽εnc ＝0.577) ②几何条件：缩放喷嘴 渐缩喷嘴的流量与压比的关系曲线 当 ，喷嘴前后压力相等， ； 当 继续减小， 逐渐减小； 当 ， 。 压比 减小， 增加； 当 ， 最大，为 ； 但实验证明：对渐缩喷嘴，当 时，流量始终保持临界流量不变。 实际曲线是ABC，而不是OBC。 原因：当 时，出口气流已达音速，此后继续降低背压 ，由临界压力 到 的膨胀是在喷嘴后实现的，不可能改变喷嘴出口截面的临界状态，所以流量仍然保持临界流量不变。 定义：喷嘴流量系数 实际流量 由实际流量计算式可知 2.实际过程： 即得流量系数与速度系数的关系 影响流量系数的因素很多，如流动损失、蒸汽过热度、湿度、进口压力、压比、反动度以及速度系数等，可能1、1、=1。通常用实验求得 过热蒸汽取： 饱和湿蒸汽取： 喷嘴和动叶的流量系数 因此实际最大流量为： 无论过热蒸汽还是湿蒸汽都可用下式计算： Y 临界状态 N 亚临界状态 喷嘴流量计算