框架桥箱身制混凝土裂缝防止.docVIP

框架桥箱身预制混凝土裂缝防止 一、工程概况 某公路下穿铁路立交框架桥，主洞身从北向南依次穿越8条铁路股道，采用南北对顶施工，中间留有敞开段。主洞身为净宽6m+8.5m和8.5m+6m两组连续框架，单箱外宽16.2m，外高6.3m，顶板和侧墙均厚60cm，中间隔墙宽50cm，底板厚70cm。 箱体纵断面图 箱体横断面图 在框架桥预制钢筋混凝土箱身时，产生裂缝是一个带有普遍性的质量问题。框架桥箱身裂缝容易渗漏影响桥体的外观和使用。同时由于水分和有害气体的侵入会引起钢筋的锈蚀，其体积膨胀又会加大裂缝的宽度，最终导致结构失去承载能力和使用功能。因此箱身混凝土产生裂缝长期困扰着箱体预制施工。本工程箱身防裂的难度主要来自两个方面。一是箱身很长，北面两个箱身长度均为52m，南面东箱长56m，南面西箱长45m；二是施工时正值夏季高温天气，对混凝土灌注要求高。 二、裂缝防止主要方法 框架桥所承受的主要荷载有各种外力荷载和变形荷载。外力荷载包括静荷载、动荷载及其它荷载，称为第一类荷载。变形荷载包括温度、收缩以及不均匀沉陷等，称为第二类荷载。在预制框架桥箱身阶段，不存在外力荷载作用，裂缝主要由变形荷载引起。主要是框架桥箱身混凝土水化热、混凝土干缩和环境温度差三大因素。对此进行综合分析、探讨框架桥箱身预制长度的变化规律、采取“放”与“控”相结合的预防措施，才能真正解决预制箱体的裂缝问题。 三、框架