汽车构造及原理概述.pptx

汽车构造及原理概述汽车规格和数据1、汽车基本参数标识识别车辆—VIN码（17位）☆ LDN P 1 0 R H 0 2 0 123456 ☆工厂检验代码 装配厂（用0占位）生产顺序号不分车型按顺序打刻世界制造厂识别代码东南汽车识别代码：LDN年份车辆系列细分类型车身类型型号区别A???????汽油6A10以后的新型发动机?G???????汽油D???????柴油燃油类型区别气缸数6???????六个气缸4???????四个气缸3???????三个气缸2???????两个气缸汽车规格和数据2.发动机型号???基本型号附属型号F??????????????2WD FFW??????????????4WD 基于FR车型设计及生产管理代号型号1??????????????研制顺序T/M基本型号(表示研制厂家)数字????????三菱小轿车T??????????????三菱卡车、大轿车W?????????????? “AisiN AW”S ?????????????? “AisiN”其它种类M/T、 A/T 的区别M??????????????手动变速器A??????????????自动变速器档位数5??????????????五个挡位3??????????????三个挡位4??????????????四个挡位FF、FR、2WD、4WD的区别R??????????????2WD FR汽车规格和数据3.变速箱型号V??????????????4WD 基于FR车型车厢室内宽度全宽车厢室内长度车厢室内高度轮距(前、后)轴距最小离地间隙全长汽车规格和数据4.尺寸全高最小转向半径汽车规格和数据5.最小转弯半径汽车构造1.发动机2.传动系统3.行驶系统4.车体5.内外装6.车载设备第一章发动机1-1做功进气压缩排气1-2上止点下止点1-3曲轴扭矩kg fm发动机转速 rpm输出功率ps燃油消耗率g/ps?h1-4发动机的全高降低发动机的全高较高冲程冲程横向推力横向推力润滑距离短润滑距离长曲轴画圆的直径旋转半径短冲程曲轴画圆的直径旋转半径长冲程的旋转半径大发动机 (4B1) 发动机 (4B11) 4B11/4B12 D4 MIVEC发动机概览1) 概要4B1 系列 D4 VVT(MIVEC) 发动机。全新的直列4缸双顶置凸轮轴4气门发动机更好地平衡其高性能,寿命更长,排放更干净等。发动机具有先进的技术,如铝合金气缸体,进排气门的智能控制等等。4B11: 2.0L树脂气门室盖点火线圈薄金属燃油分配管不锈钢排气支管树脂材料进气歧管铝合金链条壳电子节气门增压传感器发动机号码位置节温器壳机油滤清器水泵皮带轮发电机铝合金气缸体自动张紧装置空调压缩机 发动机 (4B11) 4B11发动机外观 发动机 (4B11) 4B11发动机剖面图发动机前部视图喷油器凸轮轴树脂进气歧管挺柱不锈钢排气支管车辆前进方向水泵连杆曲轴机油滤清器机油泵 发动机 (4B11) 点火线圈可变气门正时链轮铝合金链条壳减振器皮带轮节温器机油泵 发动机 (4B11)气门室盖- 使用塑胶材料的气门室盖。气缸盖- 铝合金材料的气缸盖更轻量化,冷却效果更好。- 进排气凸轮轴分别由5个轴承支撑。 每条凸轮轴所受载荷都是由第一个轴承来承受的。进排气凸轮轴的第一个轴承盖是共用的。 发动机 (4B11) 气缸垫- 这种金属材料的气缸垫既耐热,密封良好而且成本低。活塞和连杆- 使用铝合金活塞。- 活塞销孔的中心偏离受力侧0.8mm。 发动机 (4B11) 气缸体- 使用铝合金气缸体和正时链壳。- 使用5个主轴承盖。- 曲轴的受力由第三个轴承承受。- 使用整体连接式水套。 发动机 (4B11) 正时链- 两条凸轮轴通过各自的链轮由正时链驱动。正时链上装有三个正时记号以保证三个链轮之间正确的相对位置。- 正时链由具有内置柱塞弹簧的张紧器压紧。张紧器的柱塞直接推动链条张紧臂,并自动调整正时链的张紧度。在发动机熄火后柱塞会被一个凸轮锁在合适的位置,这样是为了防止发动机起动时正时链摇晃。注意:不要在张紧器装上后以反方向转动发动机。这将会使张紧器内的柱塞克服凸轮的锁定,或者会引起其它的问题。排气链轮(MIVEC)进气链轮(MIVEC)链条张紧臂(树脂材料)链条导板(树脂材料)自动张紧器 发动机 (4B11) 正时链正时记号正时记号链接片(橙色)正时记号链接片(橙色)排气 V.V.T.链轮进气 V.V.T. 链轮链条导板张紧臂垫圈和齿条总成正时链张紧器曲轴正时链轮正时记号活塞弹簧正时记号链接片(橙色) 发动机 (4B11) 4B11正时链- 油泵模块是由链条驱动的。- 张紧器通过张紧臂压紧正时链。凸轮轴位置传感器ECU发动