第8节 汽轮机的保护和危急遮断系统.ppt

第八节 汽轮机的保护和危急遮断系统 危急遮断系统分为两种情况。一是在机组运行中，为防止部分设备失常造成机组严重损坏，装有自动停机危急遮断系统（AST），当发生异常情况时，关闭所有进汽阀，立即停机；二是超速保护控制系统（OPC），使高压调节汽阀及再热调节汽阀暂时关闭，减少汽轮机进汽量及功率，但不能使汽轮机停机。因此，机组相应的设有自动停机危急遮断油路（AST油路）和超速保护控制油路（OPC油路）。 自动停机危急遮断系统可分成两个层次。第一是危急跳闸控制装置（ETS）的跳闸电信号可使AST电磁阀动作，使AST油路泄油，所有进汽阀关闭，机组停机；第二是机械超速及手动停机部分，当其动作时，可通过隔膜阀，使AST油路泄油，所有进汽阀关闭，机组停机，起到危急保护作用。 图1为汽轮机危急遮断系统原理图。 一、电磁阀及控制块 （一）危急遮断控制块 超速保护和危急遮断组合机构，统称为控制块，如图2所示，布置在汽轮机前轴承箱的右侧，其主要由控制块壳体、两个OPC电磁阀、四个AST电磁阀和两个止回阀（逆止阀）组成。 （二）超速保护电磁阀（OPC电磁阀） 两个OPC电磁阀由