线路优化介绍.ppt

* * 山东兰剑物流科技股份有限公司 2014年9月 烟草公司卷烟物流中心 线路优化介绍 商零在途管理平台 平台架构 仓储 分拣 集发货中转 送货 到货登记 数字仓储 订单拍照 集发货系统 分拣管理系统 在途管理 3G车辆监控 营销 执行层 现场管理 仓储管理大屏 分拣管理大屏 发货调度大屏 7S现场管理看板 决策层 设备维护管理TPM 物流成本管理 LCM 物流作业监控 物流资源管理 LRM 物流设备监控 物流管理监控 物流绩效管理 LPM 管理层 物流园区监控 智能管控中心(ITV) 线路优化系统建设目标 现状分析 问题一：配送线路不合理 人工排定线路，只能做到局部较优，不是总体最优，且存在线路交叉重复，线路间不平衡等弊端。。 问题三：配送成本过高 配送线路与配送区域的不合理，直接导致配送里程较高、配送车辆较多、配送人员较多、配送油耗较高，最终导致物流配送成本过高。 问题二：配送区域不合理 按照行政区域配送，导致配送线路交错、配送区域交叉、配送线路工作量不均匀等问题。 线路优化系统 线路优化系统概念 线路优化系统（ROS）是以现代通讯技术MAP、GIS、GPS为载体，对配送点信息进行精确测量与标记，为线路优化提供真实可用信息，通过优化算法实现配送中心对车辆行驶路线和车辆调度的低成本高效率运营。 系统架构 线路优化区别 聊城线路实时线路优化情况 聊城烟草配送线路实时优化系统 实时优化的配送模式是将配送的零售户根据以往的销量和户数划分为五大片区，并 将每个片区内的零售户进行从第一户到最后一户的排序，行成每个片区的大线路。把每 天订单量根据车辆满载量进行截取，确保发出的每一辆车都尽量满载。实现每天配送任 务的实时优化，以量定车，确保配送车辆实现高效运载。同时，还可以根据送货总量和 送货户总数的不同在合理的配送时间内实现人员、车辆的柔性调配。 日期 平均装载量 平均装载户数 平均装载率 8月7日 3626 83 55.79 8月8日 3991 82 61.4 8月11日 3819 85 58.75 8月12日 3665 86 56.38 8月13日 3524 82 50.07 8月14日 3203 77 49.27 8月15日 3448 81 53.04 8月18日 3648 80 56.13 8月19日 3531 75 54.32 8月4日系统上线运行，在 平均装载户数，保持基本 不变的情况下，平均装载 量提升约1000条，平均装 载率提高约15%。 系统上线装载情况统计 日期 配送里程(KM) 配送油耗(L) 2014年7月 219060 23306.53 2014年8月 195889 20972.76 环比减少 23171 2333.77 系统上线里程、油耗对比 8月4日系统上线，配送车辆配送里程、配送油耗与7月份对比如下： 系统上线节约数据统计 节约车次 节约送货员 节约驾驶员 74 74 74 聊城共有56条固定送货线路，实时优化上线以来节约情况如下： 构建持续改进的运行管理体系 不断优化流程 优化资源配置 提升物流整体运营管理水平 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *