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第五篇 加强基础设施建设 第十四章 加强综合交通运输体系建设 坚持交通先行，按照“打通通道、互联互通、提升功能、方便快捷”的要求，加快交通基础设施建设，推进各种运输方式统筹协调发展，构建高效便捷的现代综合交通运输体系。 第一节 加强对外通道建设 强化对外联系通道建设，促进区域性重大交通设施建设，全力推进成贵铁路、岷江航电综合开发、仁沐新高速公路等三大枢纽工程。大力推进国省干线公路升级改造，完成G213线犍为县城区过境段改建工程，建成岷江二桥和乐山五通桥经犍为（高铁站）至沐川快速公路，完成省道S215和S309线犍为段升级改造，形成县（区）域快速通道。加快县际公路改造，提升公路建设等级，完成犍宜路下渡至龙孔段等部分县、乡道黑化改造。加快旅游通道建设，着力推进旅游大环线建设，基本形成与周边区县主要景点互联互通的旅游快速通道。 第二节 完善内部交通网络 以县域旅游环线公路和乡村公路为建设重点，加快打通“断头路”，提升公路路网密度和质量，形成县乡村一体、辐射周边、高效便捷的大交通格局。加快鹅项颈至同仁井公路、新民温泉小镇进出口大道等13条联络线公路建设，强化乡镇间联系，构建承上启下的县内公路网络。大力实施农村公路完善提升工程，建成591公里通村公路，到2020年，实现通村公路通畅率达到100%。按照建养结合、管养并重原则，加大农村公路管护力度。 第三节 加强枢纽场站建设 加快综合枢纽场站建设，改善场站设施。加快成贵铁路犍为寿保站至县城快速通道建设。积极推进县城汽车客运枢纽建设，建成城南和城北客运中心。加强农村客运站建设，实施罗城、石溪客运站改造提升工程，建成塘坝、舞雩、伏龙、清溪、双溪等7个乡镇客运站，积极推动泉水、岷东、玉屏等14个乡镇客运站改建工程，建成建制村招呼站150个。推动多种交通运输方式有效衔接，推进集长途客运与公交、出租车在同一站房内立体化布置的综合交通体系建设，形成高速铁路、高速公路、水路与城市公共交通有机衔接的水陆交通节点。 第四节 大力发展内河航运 立足岷江大件航道的运输优势，满足现代运输的需要，大力推进港口建设，完成石马坝和河口作业区建设。顺应旅游业发展和岷江航电开发大势，建设岷江、马边河、新店儿库区旅游码头15个。继续加快推进渡改公路桥建设，完成帅家沟、玉皇观、马庙、偏枪和越西河渡改桥建设，力争开工建设岷江三桥。 第五节 提升交通服务水平 充分依靠科技、信息、管理、技术等手段，提高交通运输服务能力和水平，实现规模、速度、质量、效益的统一。积极构建安全监管应急保障体系，大力实施“126”智能交通工程。完善道路标识标牌，提高客运服务水平，大力发展精品线路班线、包车客运、旅游客运等个性化客运服务。积极发展多式联运，改进交通运输组织方式。适应城市发展需要，方便百姓出行，推动长途客运班线公交化改造和主城区公交线路至近郊乡镇的有序延伸，逐步实现城乡公交一体化。 专栏8 “十三五”交通建设重点项目 铁路。成贵铁路。 高速公路。仁沐新高速公路。 国省干线。G213线清溪镇过境段、犍为县绕城线三期、G213线犍为县城区过境段公路及岷江二桥、乐山五通桥经犍为（高铁站）至沐川快速公路，省道S215、S309线犍为段升级改造。 县乡道路。鹅项颈至同仁井公路，新民温泉小镇进出口大道，芭马环线塘芭快速通道，石溪镇至泉水镇公路改建工程，犍宜路下渡至龙孔段，马庙乡至沐川县黄丹镇公路，九井乡至榨鼓乡公路，伏龙乡至玉屏乡公路，舞雩乡至金粟镇公路，寿保乡至敖家镇公路等13条县乡道路。 通村公路。591公里通村公路。 客运站。城南、城北客运中心，罗城、石溪、塘坝、舞雩、伏龙、清溪、双溪等7个乡镇客运站，泉水、岷东、玉屏等14个乡镇客运站改建工程，150个村招呼站。 水运。建成岷江犍为航电枢纽工程，开工建设龙溪口枢纽。石马坝、河口作业区，岷江、马边河、新店儿库区等3地15个旅游码头。 图5 犍为县交通体系布局示意图 第十五章 强化能源保障 加强能源保障能力建设，构筑安全、稳定、经济、清洁的现代能源体系。 第一节 加快电网改造升级 坚持电力发展适度超前的原则，加强城乡电网规划和建设。完善电力输送体系，建成110KV变电站4座和35KV变电站8座，形成以110KV电网为骨架、35KV为支撑的县内电网系统。加大电力设施保护力度，提高电网输电能力和安全可靠水平，建设结构合理、调度灵活、安全可靠的坚强、智能、和谐电网。加快新城区城网工程进程，有序推进黄旗坝、联合等新城区电缆和台区工程建设。实施农村电网改造升级工程，提升农村用电质量和安全水平，全面完成农村10KV线路和低压线路升级改造。 第二节 加强油气管网建设 加强县城及重点乡镇天然气管网及输、配气站和销售网点建设，增强全县工业及民用天然气供应保障能力，大力推进天然气惠民工程，完成河