杨芳区间下行线进洞条件验收汇报重点分析.pptVIP

SCG 上海轨道交通9号线三期（东延伸）8标段杨高中路站~芳甸路站区间上行线盾构进洞条件验收 上海市基础工程集团有限公司 2016年6月 工程概况 杨高中路站~芳甸路站区间由一台φ6360土压平衡式盾构机从杨高中路站东端头井始发，推进至芳甸路站西端头井，先推进下行线，再推进上行线，上行线盾构里程为SDK45+419.587~ SDK45+989.400，区间单线长567.966m。本区间SDK45+705.873处设2#泵站。区间隧道纵坡为V字坡，最大坡度为22‰，隧道顶部埋深为8.8m~13.5m，最小平面曲线半径为440.84m。 已建9号线杨高中路站 芳甸路站 区间长569m 进洞段线性概况：平面为直线段（402~434环），纵坡为22‰上坡及3000圆曲线（434~475环） 杨高中路站~芳甸路站区间上行线共计475环，截止到2016年6月2日共完成388环。 工程地质情况-地质剖面图 进洞段主要涉及土层为④灰色淤泥质粘土、⑤1-1灰色粘土。 工程地质情况-土层特性表 层序 地层名称 底层埋深（m） 底层标高（m） 土层描述 ①1 杂填土 1.70 2.51 含少量碎石、植物根茎，以粘性土为主。 ② 粉质粘土 3.20 1.01 含氧化铁锈斑及铁锰结核，土质由上至下逐渐变软。可塑~软塑，中等压缩性。 ③ 淤泥质粘土夹粉质粘土 9.50 -5.29 含云母，夹薄层粉土、贝