武广高铁 郑西高铁 总结 目前国内的高速铁路贯穿我国城市群最密集、生产力最发达、经济增长最强劲、发展最具活力的区域,使很多城市形成“同城效应”,它必将成为助推各个城市群现代化建设的强大引擎。 国内高速铁路运营情况分析 目 录 简述各条高铁的基本情况 概 述 我国地域辽阔、地形复杂,高速铁路网的建设和运营也存在多种模式,技术条件也较为复杂。我国高速铁路可分为连接各经济区的通道型高速铁路如京沪高铁,武广客专等和连接经济区内主要城市的城际高速铁路如京津城际,沪杭城际,等两种基本类型。本文就对国内目前已经开通了的京沪高铁,武广高铁,郑西高铁,京津城际,沪杭城际,沪宁城际六条高速铁路的运营现状进行了解,分析和研究。 动 车 类 型 比 较 主要类型特点介绍 CRH2C:是向日本的川崎重工业和中国南车集团的四方机车车辆股份有限公司订购的电动车组的升级版。CRH2C为8节车编组,时速350公里级别。 CRH380A:CRH380A型电力动车组,由南车青岛四方机车车辆股份有限公司在CRH2C型电力动车组基础上自主研发,采用6动2拖的编组方式,列车设有观光座定员12人,一等包座定员6人,一等座定员89人,二等座定员387人,全列定员494人。最高时速达到416.6公里/小时。 列 车 日 发 送 量 比 较 根据铁道部对外公布的列车时
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