可靠性理论－第4章故障与故障树分析.pptVIP

可 靠 性理论 第4章 故障与故障树分析 4.5 故障树分析 故障树分析法是利用故障树确定系统故障原因的各种可能组合方式或其发生概率，以便计算系统故障概率，并采取相应的纠正措施，以提高系统可靠性的一种设计分析方法。通常称FTA法 (Fault Tree Analysis)。 4.5.1、基本符号 故障树中所用的符号分为三类:事件符号;逻辑门符号;转移符号。 （1）事件及符号 事件：系统或部件所处的正常和不正常的状态。 1)底事件 它是故障树分析中导致其它事件发生的原因事件，它位于故障树的底端，是逻辑门的输入事件而不是输出事件。底事件又分为基本事件和末探明事件。 ①基本事件 是在特定的故障树分析中无须探明其发生原因的底事件。用圆形符号表示。 ②未探明事件或省略事件 表示因事件概率很小，暂时不必或暂时不能探究的底事件，用菱形表示， 4.5.3、失效树的定性分析 定性分析的目的是寻找失效树的最小割集（通俗点讲，系统故障的基本模式） （1）、割集的概念 割集是故障树的若干底事件的集合，如果这些底事件都发生,则顶事件必然发生。 最小割集是底事件数目不能再减少的割集，即在最小割集中任意去掉一个底事件之后，剩下的底事件集合就不是割集。 一个最小割集代表引起故障树顶事件发生的一种故障模式。 研究最小割集可以找出故障树的薄弱环节 （2） 求最小割集的方法 1）Fussell-Vesely（富塞尔－凡斯列）算法 G4=X4+X5, G5=X6+X7 G6=X6+X8 G2=G4G5=(X4+X5)(X6+X7) G3=X3+G6=X3+X6+X8 G1=G2+G3 =X4X6+X4X7+X5X6+X5X7+X3+X6+X8 =X4X7+X5X7+X3+X6+X8 G=X1+G1+X2 =X1+X2+X4X7+X5X7+X3+X8+X6 最小割集为{X1} {X2} {X4,X7} {X5,X7} {X3} {X8} {X6} 4.5.4、故障树的定量分析 概率的运算 设事件A和B相互独立， 事件的交（与门）P(AB)＝P(A)P(B) 事件的并（或门） P(AUB)=1－[1-P(A)][1-P(B)] 当A和B发生的概率很小时， 则近似为 * * 4·1 故障的概念 4.1.1故障与失效的区别 在通常情况下，“失效”针对不可修产品，而 “故障”则针对可维修产品。汽车属于可维修产品，所以更多地使用“故障”这一术语。 （在可靠性研究中，故障和失效这两个术语常常混用。产品在规定的条件下，丧失规定的功能，就称为失效。一般地讲，对可修复产品的失效，通常也称故障。在一定意义上说，失效与故障，具有同等概念，都指丧失规定功能，等待修复或报废。) 4.1.2故障的定义 产品在规定的条件下，不能完成规定功能的现象，称为故障。故障的表现形式被称为故障模式。 汽车故障的发生不但同使用环境和汽车本身的原因有关，同也与使用者能否正确地操作汽车有关。 由汽车本身的毛病而引起的故障，称为本质故障; 由操作者失误而引起的故障，称误用故障。 在汽车质量考核评定中，仅考核本质故障。 故障的定义 从汽车故障发生的原因或后果来描述，可分为一次故障或初次故障和二次故障等。 把最初发生的故障称为一次故障，把由此导致发生的相关部分或上一级系统的故障称为二次故障。 描述故障模式时原则上说的是一次故障，而将二次故障作为该一次故障的后果。 但当二次故障或更高次故障不可避免时，可以用二次故障或更高的故障模式来描述，而将一次故障视为故障的原因。 4.2汽车故障 (失效)的危害 故障对用户的危害: ①影响载客或运输任务的完成。②造成人身伤亡事故。③损毁车辆。④维修费用损失。⑤使用户产生厌烦、埋怨和不愉快心理。 故障对社会的危害: ①造成社会不良影响，对公务用车还会造成政治影响。②对客运或货运企业，因故障而停驶，不仅影响服务信誉，而且造成经济损失。③造成人身伤亡事故。④造成交通堵塞。⑤造成交通、公路、城市设施的损坏。⑥维修费用损失。⑦材料和能源的浪费。⑧社会公害加剧。 故障对汽车制造厂的危害: ①赔偿用户的损失。②产品的市场信誉下降，缺乏同类产品的市场竞争力，销售数量减少，售价不高以至削价处理，工厂经济效益下降，甚至亏损。③企业形象和声誉变差，影响企业的生存和发展。④职工产生埋怨情绪，生产效率下降，工作信心不足。 4.3故障的防范 防止故障发生，与汽车的设计、制造、检测、维修、保养、保管、营销、售后服务、运行环境、运行管理等各个环