佛山_九鼎国际城_车位定价策略.ppt

目 录 本报告是严格保密的。 本报告是严格保密的。 本报告是严格保密的。 九鼎国际城车位定价策略 世联地产九鼎国际城项目组2009年3月 本策略基于前期提交的车位销售方案制定 由于后期车位设计调整方案未出，车位面积、编号尚未确定，本策略旨在前期设计方案基础上，对车位作初步分类和定价 策略目的 1、项目车位分析 2、推货策略 3、业主需求分析及目标 4、价格策略 项目车位分析 负一层 北区车位（负一层） 南区车位（负一层） 1406 595 811 车位数量 32 27 5 微型车位 289 6 562 南区 1191 902 摩托车位 13 7 子母车位 1361 799 标准车位 合计 北区 　 地下一层共有车位1406个，其中标准车位1361个，微型车位32个，子母车位13个。摩托车位共有1191个。 负一层 地下一层北区住宅投影范围（不含图示13、14、15区）共有车位452个，其中标准车位285个，微型车位5个，子母车位7个。摩托车位共有902个。 6区 7区 8区 10区 12区 1区 2区 3区 4区 5区 14区 13区 15区 车位39，摩托46 车位38，摩托40 车位35，摩托36 车位52，摩托46 车位56，摩托71 车位36，摩托78 车位61，摩托231 车位31，摩托106 车位48，摩托81 车位33，摩托67 车位120 车位113 车位120 注：投影范围不含13、１4、１5区车位 11区 车位29，摩托100 负二层 1186 车位数量 11 微型车位 1281 摩托车位 11 子母车位 1164 标准车位 北区 　 地下二层北区头，共有车位1186个，其中标准车位1164个，微型车位11个，子母车位11个。摩托车位共有1281个。按照前期定位，负二层车位规划为商业用途。 项目车位总结 项目共有车位2592个，其中标准车位2525个，微型车位43个，子母车位24个，摩托车位2472个； 地下一层共有车位1406个，其中标准车位1361个，微型车位32个，子母车位13个；摩托车位共有1191个； 地下一层北区住宅投影范围（不含图示4、5、11、13、14、15区）共有车位286个，其中标准车位285个，微型车位1个，子母车位0个；摩托车位共有649个； 地下二层共有车位1186个，其中标准车位1164个，微型车位11个，子母车位11个；摩托车位共有1281个；地下二层前期规划为商业用途。 推货策略 推货策略 按照客户的需求地下一层是车位的需求重点，因此建议全部推出地下一层的车位作为第一次推售的主力产品，让车位供应主要满足客户的需求； 车位的需求不仅满足本项目的客户需求，同时也要满足部分投资客的需求。 建议推出地下一层北区（不含4、5、6、11座，如图所示）车位460个，其中标准车位459个，微型车位3个，子母车位0个。摩托车位共有649个。 7区 8区 10区 12区 1区 2区 3区 14区 车位39，摩托46 车位38，摩托40 车位36，摩托78 车位61，摩托231 车位31，摩托106 车位48，摩托81 车位33，摩托67 车位120 车位54 13区 推货策略 7区 8区 10区 12区 1区 2区 3区 14区 13区 车位级别分类标准： 第一分类标准：根据车位距离各楼栋入口的远近以及（非开间因素）停车倒库的便利性； 第二分类标准：根据车位开间宽度 54 12 42 0 13区 120 0 120 0 14区 460 18 233 209 合计 36 2 7 27 7区 38 0 0 38 2区 31 0 0 31 10区 39 0 27 12 3区 26 0 11 B类 48 61 33 合计 3 0 1 C类 19 61 21 A类 12区 8区 1区 备注： 1区1个微型车位； 7区2个微型车位； 12区3个车位开间2.3； 13区12个车位开间2.3。 建议地下一层北区住宅投影范围（图示4、5、11、15、16区）车位351个，其中标准车位342个，微型车位2个，子母车位7个。摩托车位共有253个。作为村民车位分配用。 6区 4区 5区 车位35，摩托36 车位52，摩托46 车位56，摩托71 车位66 11区 车位29，摩托100 推货策略 16区 15区 车位113 4、5、6、11座共计308套，按村民分配351个车位计算，车位比为1：1.14，接近项目整体车位比。 业主需求分析及目标 8 4 8 4 4 6% 约90 30 3% 约90 16 6% 约90 30 3% 约90 16 16 3% 约90 206 62 38 14 38 14 3 2 3 2 2 需求车位 11% 约130 54 11% 约130 54 494 62 54