14-1_液压传动原理及其系统的组成概论.pptVIP

　4）液压传动系统中压力的形成 　 综上所述，液压系统中某处油液的压力是由于受到各种形式负载的挤压而产生的；压力的大小决定于负载，并随负载变化而变化；当某处有几个负载并联时，则压力取决于克服负载的各个压力值中的最小值；压力建立的过程是从无到有，从小到大迅速进行的。 　　1－油泵　2－液压阀　3－液压缸　4－死挡铁 空载、无油压 加载、有油压 超载、油压剧增 油压取决于最小负载 第三节 液压传动的压力、流量损失和功率计算 一、液压传动的压力损失 1、液阻和压力损失 液阻 油液 管壁 摩擦 碰撞 压力损失 pA A B pB Δp=pA-pB 阻碍油液流动的阻力 油液流动时会引起能量损失 2、沿程损失与局部损失 沿程损失是液流经直管中的压力损失 局部损失是液流经管道截面突变或管道弯曲等局部位置的压力损失。 管路越长，沿程损失越大 功率浪费，油液发热，粘度下降，进而使泄漏增加，同时液压元件受热膨胀也会影响正常工作，甚至“卡死”。 危害 克服方法 管路内壁光滑 油液粘度适当 尽量缩短管路长度和减少管路的截面变化及弯曲 3、压力损失的估算 P泵=K压P缸 K压------系统压力损失系数。一般K压=1.3—1.5，系统复杂或管路较长取大值，反之取小值。 P泵——液压泵的最高工作压力 p缸——液压缸的最高工作压力 二、泄漏和流量损失 1、泄漏的概念 从液压元件的密封间隙漏过