第11章 边界层理论.ppt

* 本章小结 1.边界层基本概念 2.边界层基本微分方程 3.边界层排挤厚度和动量损失厚度 4.平板层流边界层、湍流边界层、混合边界层计算 5. 船体摩擦阻力计算 6.曲面边界层分离现象 形状阻力 7. 绕流物体的阻力 8.减少粘性阻力的方法 * 本章作业 7-10 7-11，第一问 * * * ２.边界层内速度剖面形状 物面上: y=0，uｘ=0；y=δ， uｘ≈U(x)； 0＜y≤δ， uｘ＞０ (1) Ｃ点，最小压力， Umax y U(x) 边界层外边界 A δ C x B * (2)Ｄ点近壁处的流体动能消耗殆尽， 有uｘ=０，即 E D x C A B Umax 边界层外边界 y U(x) F 速度曲线在Ｄ点与ｙ轴相切， (3)Ｅ点:逆压梯度的反推作用形成倒流，而靠近边界层外边界的流体仍流向下游。 * 3.曲面边界层分离 E D x C A B Umax 边界层外边界 y U(x) F Ｃ点: Ｄ点下游: D点: Ｃ点上游: Ｃ下游点: Ｄ点上游: 0 0 * ＤＦ： uｘ=0点的连线，速度间断面。 边界层分离：间断面的不稳定引起波动，发展并 破裂成明显的大旋涡，象楔子一样 将边界层和物体表面分开。 E D x C A B Umax 边界层外边界 y U(x) F 分离点 * 边界层分离实验（有回流） * 分离(不稳定) * 2.逆压梯度的存在 1.壁面通过粘性对于流动的粘性作用 二者缺一不可。但也必须指出，这两个条件仅 是产生分离的必要条件而非充分条件。 绕物体的流动不一定都发生分离 绕流线型体的流动不一定都不发生分离 流线型体：小攻角下无分离，大攻角下会分离 边界层分离的两个条件： * 翼型厚度不同的尾部边界层 流线型物体的分离 分离可发生在物面突跃 (尖点) 内流边界层分离 层流、湍流边界层分离 绕细长体的流动 流动显示查看 * 分离点前 ＞0 由边界层理论求出ux（x,y），再由（11-51）确定 分离点，也可由实验现象确定分离点的位置。 Prandtl流动分离判据： （11-51） 分离点后 ＜０ 分离点位置的确定： * 粘性流体绕流物体的合力分为： 阻力ＦＤ ：与来流方向平行 升力ＦＬ ：垂直于来流方向 绕流物体的粘性阻力分为： 摩擦阻力：物面上摩擦切应力在来流方向投影 的总和，是粘性的直接作用结果。 形状阻力（压差阻力）：物面上压力在来流方 向投影的总和，粘性间接作用的结果。 §11-10 绕物体流动的阻力 * 理想流体绕物体流动，不存在压差阻力。 绕流物体后部逆压梯度区内边界层分离产生旋涡，压力下降，小于理想流体绕流时的压力，物体前后形成压差便是压差阻力。 物体的阻力目前多用实验测得。 绕流物体的形状可分为： 流线型体 钝体 ? 一、钝体的压差阻力 * E D x C A B Umax 边界层外边界 y U(x) F p pmin 真实流体 理想流体 返回上页 * 圆球和圆盘的阻力系数图 圆球和圆盘的阻力系数 Re=2×103 ~ 2×105，Cd稳定在0.4左右 阻力危机 Cd从0.4急降到0.1以下 * 圆柱体的阻力系数图 圆柱体的阻力系数 * Re增大导致湍流边界层的转捩点移到分离点之前。 因湍流边界层中流体动能较大，使分离点后移，尾涡区变窄，从而使阻力系数显著降低。 湍流边界层 层流边界层 阻力危机的原因： * 理想流体绕流流线型物体时，尾端速度为零，压 力达极大值，和前面的最大压力相互平衡，因此 阻力为零。 平衡不了前部的最大压力，产生压差阻力。 二、无边界层分离的流线型体的压差阻力 A 流线型体 边界层外边界 U B B` * 流线型体：浸湿面积增加了，摩擦阻力增大，但防止了边界层分离，大大降低压差阻力，总阻力降低。 例如当Re=105 圆柱体：Cd=1.2 良流线型柱体:Cd=0.065 流线型体的“阻力危机” 现象不象圆球样显著。 * 圆盘形状阻力 * 大攻角下流线型体的形状阻力 * 形状阻力（球体） * 流线型物体的形状阻力(0攻角) * 细长体阻力 * 减少物体的阻力是流体力学的研究内容之一，本 节对减小粘性阻力的方法作一概述。 一、 将物体设计成流线型 使物体后部细长，减小反向压力差，以推迟或 避免边界层分离，达到减小旋涡阻力的目的。潜艇 机翼、舵、飞机机身等都比较接近流线型。 §11-11 减小粘性阻力的方法 * Cayley测量一条鲟鱼的纵截面形状，很接近低 阻力翼型。 * 因尖点后出现很强的反向压力差，使边界层 立即在尖点处分离，应尽可能避免。 房角处的旋涡