吉林临江门大桥拉索体系防护工程方案摘要.docVIP

吉 林 临 江 门 大 桥 拉 索 体 系 防 护 工 程 建 议 方 案 上海浦江缆索工程有限公司 二ОО三年五月 一、拉索体系现状 吉林临江门大桥建于1993年。全桥拉索共90根，拉索采用φ5光面钢丝，护层为国产PE。 大桥使用情况表明，国产PE与进口PE相比，质量上确实存在差距。而大桥施工时对拉索PE护层的保护措施不到位、以及锚具防护结构的缺陷，将直接影响到拉索的使用寿命。 为保证大桥在相当长的时间内安全地使用，我们认为有必要对临江门大桥的拉索进行必要的检查并改善拉索防护体系。 二、建议方案 根据我公司多年同类桥梁的施工经验，结合目前我们所了解的临江门大桥的实际情况，我公司建议采用以下施工方案。 （一）、索体检查及防护 索体防护施工分两步进行： 1、对损伤的拉索PE护层进行修复 根据拉索PE外护层表面损坏情况，采用不同修复工艺，使拉索防护层表面恢复完整。 1.1、对于拉索PE表面小面积的划伤（深度在3mm以内） 1.1.1、截取小段和原拉索PE层相同的聚乙烯小薄片，置于拉索破损处。 1.1.2、用专用塑料焊枪对聚乙烯小薄片和拉索损坏处PE进行加热直至两者融化并融合，关闭焊枪，使融合的PE自然冷却。 1.1.3、用电磨机对修补处进行打磨处理，使损坏处PE层恢复原有厚度，并使拉索表面基本恢复原有平整状态。 1.2、对于比较深、范围较大的损坏（修复面积大于1