梁式桥的支座讲稿.pptVIP

2. 确定支座的厚度 不计制动力时 计入制动力时 --上部结构在恒载作用下由温度变化等因素引起一 个支座的水平位移。 α －温度膨胀系数 Δt －温度差 l －主梁计算跨径 l a －支座顺桥向长度 --由汽车制动力引起一个支座的水平位移 --汽车制动力分配在一个支座上的水平力； Ge --橡胶支座的剪变模量 --橡胶支座动态剪变模量 --作用于一个支座上的制动力引起的剪切角 --作用于一个支座上的制动力引起的剪应力 不计制动力时 计入制动力时 橡胶片总厚度te ②考虑橡胶支座的稳定性 la--矩形支座短边尺寸 矩形支座: d--圆形支座的直径 圆形支座: 加劲钢板的总厚度 －应力校正系数，取1.3 －一块加劲钢板上下橡胶片的厚度 －加劲钢板轴向拉应力，取0.65Rg 支座过厚会影响行车的平稳性，支座过薄会影响转角及剪切变形。 欧洲标准为1.3 国际铁联为2 2. 确定支座的厚度 2. 确定支座的厚度 加 劲 钢 板 l a l b t 【桥规】 ?加劲钢板与支座边缘的距离≮5mm ?加劲钢板上下保护层厚度≮ 2.5mm ?加劲钢板最小厚度≮ 2mm 支座厚度 t = 橡胶片总厚度 te