海商法计算题整理.docVIP

海商法计算题整理 船舶碰撞 甲乙两船因 碰撞，造成甲船船舶损失2000万，乙船船舶损失1500万，甲船船上货损800万，乙船船上货损900万，请根据情况确定上述损失情况由谁来承担？承担多少？ 原因不明 甲船东：2000万甲货主：800万乙船东：1500万乙货主：900万 甲船船员不适任 甲船东：2000+1500+800+900=5200万 甲船驾驶过失 甲船东：2000+1500+900=4400万 甲货主：800万 甲、乙船员不适任，过失比例：甲：乙=1：2 甲船东：（2000+1500）+（800+900） 乙船东：（2000+1500）+（800+900） 甲、乙都驾驶过失，过失比例：甲：乙=1：2 甲船东：（2000+1500+900） 乙船东：（2000+1500+800） 甲货主：800 乙货主：900 甲不适任，乙驾驶过失 甲船东：（2000+1500）+（800+900） 甲货主：0 乙船东：（2000+1500）+800 乙货主：900 若互有过失发生在美国（1.平分过失；2.对第三方财产损害负连带责任） 甲船东：3500+900+400-450 乙船东：3500+800-400+450 甲、乙货主：0 若签有BBC条款，则 甲船东：3500+450 乙船东：3500+400 甲货主：400 乙货主：450 2.船舶优先权 抵押权内部顺序： 按登记先后顺序受偿；同日登记的，按同一顺序受偿；没登记的统一顺序按比例受偿（没登记的在登记的受偿完之后）； 优先权内部顺序： 司法费本航次救助船员工资人命港口费之前航次救助侵权财产损害 整体顺序： 优先权留置权抵押权一般留置权 修理、建造 拖航、打捞、救助 3.共同海损 某轮发生事故后，事故共损措施： 船舶：完好价值2600万，残值1600万，估计修理费1300万； 货物：100件，每件CIF=92+3+5元，单损10件，共损20件； 到付运费：每件5元，其中装0.5元，卸0.6元， 运输成本0.4（出事前），0.7（出事后）。 解答： 确定共同海损：（运费利润=5-0.6-0.4-0.7-0.5=2.8元） 船舶： 货物：（92+3+5-5）20=1900元 运费：205-20（0.6+0.7）=74元或（2.8+0.4+0.5）20=74元 分摊价值： 船舶：1600+1000=2600万 货物： 运费：705-70+74=333 共损百分比== =38.46% 分摊金额： 船舶：2600万38.46%=999.96万 货物：855038.46%=3288.33元 运费：33338.46%=128.07元 4.海事赔偿责任限制 总吨位 人身伤亡基金 非人身伤亡基金 300-500 每吨位增加 333000SDR 167000SDR 500-3000 500SDR 167SDR 3000-30000 333SDR 30000-70000 250SDR 125SDR 70000 167SDR 83SDR 甲船：2400总吨， 则人身伤亡基金：333000+500（2400-500）=1283000SDR 非人身伤亡基金：167000+167（2400-500）=484300SDR 乙船：港池：100000SDR 船损：380000SDR 货损：180000SDR 人命：1500000SDR（其中旅客1000000SDR，船员500000SDR） ①人命实际赔偿金额=1283000+ =1283000+119832.5 =1402832.5SDR ②（二）项为：484300-119832.5=364467.5100000，故港池赔偿100000SDR 若船损与港池互换，则港池赔偿为364467.5SDR ③剩余：364467.5-100000=264467.5SDR 其中船损：264467.5 货损：264467.5 甲2400吨，乙船800吨；乙船着火，甲船救助，由于救助不当致使乙船沉 没，此时以甲船船舶吨位设赔偿责任限制；若船员登乙船救火，而甲船不 动，则按1500吨设赔偿责任限制；若飞机救助也按照1500吨 （3）甲船客货两用船，载客定额为150人；乙船也是客货两用船，载客定额为 120人。甲撞乙造成甲船人命伤亡：9旅客+1船员，乙人命伤亡：10旅客 +