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第十四章：船舶交通管理 建立船舶交通管理系统（VTS）的目的是 。（① 保障船舶交通安全；② 提高交通效率；③ 保护水域环境） A. ① ③ B. ② ③ C. ①② D. ①②③ 我国船舶交通管理系统安全监督管理的主管机关是 。（① 国家海事主管机关；② 地方港务局；③ 国家海洋局） A. ① B. ② C. ③ D. ①② 03. 下列不属于船舶交通管理系统的主要功能的有： A. 信息服务 B. 交通组织服务 C. 航行协助 D. 救捞服务 04. 下列不属于船舶交通管理系统的主要功能的有： A. 交通组织服务 B. 海上救助 C. 支持联合行动 D. 信息服务 05. VTS中心为船舶提供的服务内容有： （① 他船动态、助航标志、水文气象、航行警（通告） 和其他有关信息服务；② 航行困难或气象恶劣环境下，或船舶出现故障或损坏时，提供助航服 务；③ 传递打捞或清除污染等信息和协助救助行动。） A. ① ③ B. ② ③ C. ①② D. ①②③ 06. 要了解有关某VTS区域的报告程序和内容，可以查阅《无线电信号表》第 卷。 A. 一 B. 二 C. 五 D. 六 07. 《中华人民共和国交通管理系统安全监督管理规则》规定，“船舶在VTS区域内 时，必 须按主管机关颁发的《VTS用户指南》所明确的报告程序和内容，通过甚高频无线电话或其他 有效手段向VTS中心进行船舶动态报告”。 （① 航行；② 停泊；③ 作业） A. ① ③ B. ② ③ C. ①② D. ①②③ 08. 根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在 的航行安全。（① 汇聚区域； ② 通航密度大的区域；③ 受限水域； ④ 存在航行障碍的水域；⑤ 水深受限水域； ⑥ 气象 条件使船舶操纵受限水域、；⑦ 内河；⑧ 渔区； ⑨ 沿岸水域；⑩ 近海水域及雾区） A．①～⑥ B. ②～⑦ C. ②～⑧ D. ①～⑩ 09. 船舶定线制的主要内容之一是 。 A. 分隔反向或接近反向的交通流 B. 分隔同向或接近同向的交通流 C. 分隔小角度交叉相遇的交通流 D. 分隔各转向点附近的交通流 10. 船舶定线制的主要内容之一是 。 A. 梳理同向或接近同向的交通流 B. 梳理汇集区域的交通流 C. 分隔沿岸交通流 D. 分隔各转向点附近的交通流 11. 船舶定线制的主要内容之一是 。 A. 梳理同向或接近同向的交通流 B. 分隔小角度交叉的交通流 C. 引导特殊水域的交通流 D. 分隔各转向点附近的交通 12. 在船舶定线制区域，用空心实线箭矢“ ”标示 。 A. 推荐的交通流方向 B. 指定的交通流方向 C. 习惯的交通流方向 D. 不允许有第三方交通流存在 13. 在船舶定线制区域，用空心虚线箭矢“ ”标示 。 A. 推荐的交通流方向 B. 指定的交通流方向 C. 习惯的交通流方向 D. 不允许有第三方交通流存在 14. 船舶定线制包含 。（① 过境航行；② 双向航路；③ 推荐航路； ④ 避航区；⑤ 分道通 航制； ⑥ 渔区航路；⑦ 沿岸通航区；⑧ 环形航道； ⑨ 警戒区；⑩ 深水航路） A. ①～⑥ B. ②～⑤、⑦～⑩ C. ②～⑧ D. ①～⑩ 15. 船舶定线制包含 。（① 过境航行；② 渔区航路；③ 推荐航路； ④ 避航区；⑤ 分道通 航制； ⑥双向航路；⑦ 沿岸通航区；⑧ 环形航道； ⑨ 警戒区；⑩ 深水航路） A. ①～⑥ B. ②～⑤、⑦～⑩ C. ③～⑩ D. ①～⑩ 16. 船舶定线制中的避航区域是 。 A. 有暗礁存在的区域 B. 渔区 C. 航行特别危险，船舶必须避离的区域 D. 航行特别危险，但船舶可以不必避离的区域 17. 船舶定线制文件要求，船舶驾驶员根据船舶定线制的一般规定使用定线制，按照船舶定线制的一 般原则进行定线，这意味着 。 A. 船舶定线制的一般原则仅适用船舶定线制区域；