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公路桥梁工程桩基础钢筋机械连接技术的探讨 摘要：钢筋机械连接技术具有强度高、质量好、速度快、范围广、成本低、全天候和无污染等优点，近年来在各类建设工程中得到广泛的应用。本文结合某高速公路互通立交工程桩基础中钢筋机械连接技术的应用，介绍滚轧直螺纹连接施工工艺、质量检验验收要点和特点，并进行了成本分析，供类似工程参考。 关键词：公路桥梁；桩基础钢筋；机械连接；施工工艺 1前言 钢筋机械连接技术是通过连接件的机械咬合作用或钢筋端面的承压作用，将一根钢筋中的力传递至另一根钢筋的连接方法，具有施工简便、工艺性能良好、接头质量可靠、不受钢筋焊接性的制约、可全天候施工、节约钢材和能源等优点。 2结构原理 钢筋等强滚轧直螺纹连接，其工艺是将待连接钢筋端部的纵肋和横肋用切削的方法剥掉一部分，使钢筋滚丝前的柱体直径达到同一尺寸，然后直接滚轧成普通直螺纹，用特制的直螺纹套筒连接起来，形成钢筋的连接。其基本原理是利用了金属材料塑性变形后冷作硬化增强金属材料强度的特性，而仅在金属表层发生塑变、冷作硬化，金属内部仍保持原金属的性能，因而使钢筋接头与母材达到等强。 3应用背景 某高速公路互通立交工程共有主线桥1座，匝道桥6座，共有桩基础440根，桩长为20～70m不等，桩径为∮120cm、∮140cm和∮150cm三种，主筋采用φ25mm的ii级钢筋。桩基础钢筋存在着数量多、接头多等特点，为确保桥梁结构工程质量