《汽車发动机电控系统的结构与维修(a)》复习指导.docVIP

发动机电控 复习题 一、判断题（每题2分，共10分）（对的划√，错的划×） 近三十年来，全世界的汽车技术在三大法规的约束与促进下，发生了巨大的变化。其中在汽油车上最关键的变化是催化转化器和电控喷射的采用。 ( ) 汽车电控系统的主要控制应电压太弱时，就会有丢失部分信号造成计算机误判的问题。利用强磷性的永久磁铁可提高传感器的磁场强度，使其感应信号的电流值提高。（ ） 霍尔式传感器的磁隙是固定的，因此其感应电压的大小也是固定的。 （ ） 化油器式供油方式已有百年历史，应该说已被发展得相当完美，但其面对改善排气污染，存在的致命弱点是雾化、分配和响应问题，汽油喷射供油方式恰好是针对解决其存在的问题而发展出来的。 ( ) 在现有的排放控制技术中，如果三效催化转化器失效，可以把催化器芯子偷偷敲掉，还可以得到节油的效果。 ( ) 使用全开节气门时发动机功率最大的混合气是较浓的混合气，φa，Pmax约为0.7～0.8。 ( ) 在汽油机的怠速工况下，控制系统并不只是单纯控制燃料量，而是首先要调整好怠速进气量，然后相应调整燃料量和点火提前角。 （ ） 光电式传感器遮光板上刻有不同宽度的孔或槽，使光敏管接收光线和被遮光的时间长度不同，产生强弱和间隔时间