路基土方施工技回术交底.docVIP

技 术 交 底 书 工程 项 目 路基 填筑 工 程 部 位 路基 土方填筑施工 单位工程名称 茶格公路工程CGSG-5五标段 工程 数 量 41km 进 度 要 求 6个月 接受班组 及 有关人员 1 、工程概况 青海省茶卡至格尔木公路工程起点位于青海省海西蒙古族自治州乌兰县茶卡镇，终点位于格尔木市。CGSG-5合同段里程：K2434+000-K2475+000，路线长41km。按高速公路标准设计，双向四车道，设计时速100公里。 主要工程数量见表1： 表1主要工程数量 工 程 项 目 单位 数量 备 注 路基工程 挖方 m3 1806999 填方 m3 3939230 本桩利用 m3 18275.1 远运利用 m3 119321.5 借方 m3 3801633.5 弃方 m3 1660980.7 浆砌片石防护 m3 106814 混凝土防护 m3 24990.7 混凝土排水 m3 36420.2 2、路基施工 1、路基场地清理 路基开工前，首先按图纸所示对各类现有建筑物、障碍物、设施的位置及地面附着物进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。 将公路用地范围内及其附近影响施工必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施，按图纸要求或监理工程师的指示进行拆除；同时对路基范围内的所有树木、树根等进行砍伐；对路基范围内的垃圾和原地面以下20cm内的植被予以清除。以上所有场地的清理深度和范围严格按照图纸、规范或监理工程师的要求办理。 所有清理出的杂物和废料弃于事先选定的弃土场内，并按规范要求进行处理；可用填料堆放在路基用地范围以外不妨碍施工的非耕地上，以作备用。 清理和拆除完毕，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料回填，然后对场地进行必要的修整、铺平和压实，达规定要求后，报请监理工程师检查，合格后即进行下一工序施工。 2、基底处理 首先划分作业区段，划分作业区段的原则是保证施工互不干扰，防止跨区段作业，以200-300米为一作业区段。其次清除基底表层植被、挖出树根，作好临时排水设施，根据不同的地质条件进行基底处理。路基基底为耕地或土质散时，在填筑前进行压实，压实度（重型击实）不小于90%。 （1）、低填浅挖路基(路基填高小于路面和路床总厚度150cm)路段： A、当地表以下为粉土及粉砂时，清除表层草皮土及种植土，并对清表底面粉土及粉砂层采用振动压路机进行冲击碾压，再分层碾压回填碎砾石土，压实度大于96％后再填筑路基。 B、当地表以下为碎砾石士等粗粒土时，有植物分布的清除表层植物根茎，并对清表底面进行振动碾压处理，回填碎砾石，无植物分布对原地表进行碾压处理，压实度大于96％后再填筑路基。 (2)、路基填高150cm路段： A、当路基填筑高度大于150cm路段，当地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮及种植土后，直接填筑路堤。 B、当地面横坡为l：5～l：2．5时，原地面挖台阶，台阶宽度为2．0m，高1米，再填筑路堤。 (3)、挖方路基地基处理 沿线挖方段落地基土质大部分以碎砾石土为主，局部路段为粉土及粉细砂。为保证路基地基强度及压实度要求，采取了以下处理措施： ①开挖至路床顶面时，若路床上层为粉土层及粉细砂，将路床80cm的粉土及粉砂清除后，碾压后回填粗粒土。 ②若路床土层为芥砾石等粗粒土时，将路床超挖80cm，进行压实回填。 3、选取试验路段 根据现场的实际情况，选取两段约300米基底处理已合格的新建路段，分别做砂砾填筑和填土路基试验段。在开工前会同监理工程师现场做压实试验；试验段施工按计划投入机械设备进行操作，并测出达到规定压实度的松铺厚度（汽车卸土堆的间距）、洒水的车数、振动碾压遍数、碾压速度和施工时的控制依据。试验段按填方（包括回填）填料的不同分别进行，试验结束时，试验段若达到要求的检验标准，则作为路基的一部分；否则，予以挖除，重新进行试验。 4、路基挖方 本合同段的挖方主要为风积沙路段的开挖。2013年4月1日路基五队开始K2454+000-K2475+000段路基施工，首先开始路基挖方，就近利用填筑路基；挖方弃土的同时场外借土填筑该段路基，此路段选取200米作为路基地表处理（风积沙）和路基填筑的试验段。开挖中土方数量按常规的施工方法即可顺利完成； (1)、土方开挖施工方法 在短而浅的地段，用全断面开挖，路堑较深时采用横向分台阶法进行开挖。对于旁山路堑采用纵向台阶法施工，对于平缓横坡地段较长较深的路堑采用纵向分段分层法开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。 土方开挖采用分层开挖，自上而下逐层进行，预留保护层，人工控制挂线刷坡。土方挖运采用履带式挖掘机挖装、重载自卸车运输，短距离的土