重庆成立首由地方国企出资的汽车金融公司.docVIP

重庆成立首家由地方国企出资的汽车金融公司 　　8月30日下午，重庆君豪大饭店，重庆汽车金融有限公司在此举行开业揭牌仪式。重庆市市长黄奇帆率一众官员亲临现场祝贺。 　　这家公司不仅填补了西部地区没有汽车金融公司的空白，也是全国第一家专注于汽车产业链销售和消费环节，提供“全国性、全品牌、全车型、全牌照”服务的创新型汽车金融公司。 　　更令“金融市长”黄奇帆在意的是，重庆汽车金融有限公司的成立，使重庆成为继北京、上海、广州之后金融业态最齐备的城市，为重庆谋建金融中心增添了重要筹码。 　　自2001年从上海调任重庆以来，黄奇帆一直致力于把以工业立市的重庆打造成长江上游的金融中心。黄奇帆表示，这个金融中心力争2015年基本建成，届时重庆金融GDP预计1600亿元，占全市GDP的10%左右。 　　“雏形已经显现” 　　重庆汽车金融公司注册资金5亿元人民币，为中国第一家全部由地方国有重点企业出资组建的汽车金融公司，股东重庆庆铃集团、渝富集团和重庆农商行，分别持股41%、39%、20%。 　　目前，全国获准开业的汽车金融公司已达16家，但除重庆汽车金融公司以外，其他汽车金融公司均背靠某一汽车品牌厂家成立，主要为自身品牌的销售和消费服务。重庆汽车金融公司打破了这一传统格局，既突破“门户之见”，又不受区域之限，还能为所有品牌和所有车型服务。 　　在开业仪式上，黄奇帆做了发言。和他无数场讲话一样，数据，逻辑，趋势,一一道来，清晰透彻。他最后亲自为重庆汽车金融公司下达任务：2015年汽车金融服务额做到上千亿元，2020年达到3000亿规模。 　　这是黄奇帆力推的构建重庆区域金融中心的成果之一。2010年3月全国“两会”期间，黄奇帆会晤银监会主席刘明康时，提出要银监会支持重庆成立汽车金融公司。 　　此前的2009年1月，国务院在《关于推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见》中，明确了重庆长江上游金融中心的定位，并承诺了十项政策支持。 　　重庆汽车金融公司2011年11月获银监会批准筹建，今年8月2日获批开业。这在黄奇帆看来，重庆至此已拥有建成长江上游金融中心的有利条件：产业基础好、区位优势明显、金融环境较好，金融机构数量西部最多、金融业态最齐备，银行不良贷款率西部最低。 　　而这张成绩单的背后，凝聚了黄奇帆本人多年来的努力心血：2001年，他刚从上海调来重庆出任副市长时，面临的是重庆穷困的财政、巨额的金融坏账与工商产业危机之间形成恶性循环。 　　选择怎样一个突破口来解开重庆经济的穴道？黄奇帆选了金融。“在重庆未来发展中，金融要先行。金融发展了，才能为工业、商业、贸易创造更好条件。”他说。 　　黄奇帆开始了大刀阔斧的金融改革：在全国成立首家地方性资产管理公司，构建八大投融资平台，改善金融生态；重组重庆银行、西南证券、重庆国投、三峡银行，重庆农信社也整体改制为西部第一家省级农村商业银行；新建安诚保险、中新大东方人寿保险公司。 　　与此同时，美国利宝财险、中美大都会人寿、荷兰银行、渣打银行等外资金融机构，纷纷入渝抢滩布点……一个相对完善的金融体系已在重庆呈现。 　　黄奇帆在今年2月举行的重庆市金融工作会上通报称，重庆金融品种齐全，市场活跃度逐年加大，传统银证保金融机构总数241家，2011年增加36家；创新型金融机构总数达413家，增长77%，此外要素市场7个。 　　不仅如此，重庆信贷规模已晋级万亿俱乐部，2011年贷款与GDP比重达到1.3∶1；金融业已成支柱产业，金融GDP占全市GDP比重达7%，位居全国第四。 　　“重庆自身条件已具备，并且已进入国家战略，我们现在就是要把建设长江上游金融中心的旗帜高调地亮出来。”黄奇帆说，2009年4月以来，重庆已从硬软环境上展开了金融中心建设的大会战，“目前长江上游金融中心的雏形已经显现”。 　　金融中心卡位 　　然而，在国内图谋金融中心称号的，不只重庆一个城市。近年来，我国众多城市提出自己的“金融中心”战略：上海，国际金融中心；北京，具有国际影响力的金融中心城市；深圳，港深国际金融中心；天津，北方金融中心…… 　　就是在西部，重庆也面临成都和西安的竞争。成都提出到2015年初步建成西部金融中心，再用5-10年建成具有国际辐射力和带动作用的金融中心城市；西安的目标也直指西部区域金融中心和欧亚大陆桥国际金融中心。 　　但黄奇帆认为，在中国内地，目前真正称得上是全国性金融中心的，目前只有上海和北京。 　　重庆如何找准自己的坐标？ 　　目前，国内外金融中心大致分为四类：一是行政总部集中的金融中心，如北京，国际、国内银行总部聚集；二是要素市场聚集的金融中心，如上海，国家级股票市场、外汇市场、石油市场、期货市场等聚集；三是结算类的金融中心，如新加坡，每年有1万多亿美元的结算额；四是混合型的金融中心，如纽约和香港，聚集大量的