A5标钢筋保护层及间距专项检查总结方案.docVIP

*****公路工程A5标 钢筋保护层厚度及钢筋间距 专项整治工作总结 中交三公局第二工程有限公司 2015年10月 钢筋保护层厚度及钢筋间距 专项整治工作总结 编制： 复核： 审核： 日期： 中交三公局第二工程有限公司 2015年10月 钢筋保护层厚度及钢筋间距专项整治工作总结 钢筋保护层厚度及钢筋间距是桥涵质量检验评定的一项重要指标，合格的钢筋保护层设置，可满足钢筋与混凝土耐久性的要求，而精确的钢筋间距是结构均匀受力的保障。按照项目公司《关于印发南平联络线钢筋保护层厚度及钢筋间距专项整治活动方案的通知》（南联高司工【2015】198号）文件要求，为进一步推动结构物通病治理活动，确保钢筋保护层厚度及钢筋间距满足现行部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）的规定和要求，我部制定了钢筋保护层厚度及钢筋间距专项整治方案，并严格按照专项方案进行实施，目前一个月的专项整治活动已结束，现将活动结果总结如下。 一、总体目标 钢筋保护层厚度及钢筋间距合格率指标作为结构物的关键指标，工前抽检合格率大于95%，工后检查合格率达到85%。 二、施工准备 1．项目部在施工方案中，详细制定了控制钢筋保护层厚度及钢筋间距有效措施和通病治理方案，并履行项目部内部审核和监理审批程序。 2．项目部做好了技术交底、技术工人考核上岗、成品保护、隐蔽工程检查验收等工作，严格进行检查和履行验收程序，发现问题及时整改。 对钢筋加工场进场工人重新进行技术交底 三、施工工艺控制 （一）保护层垫块 1．垫块 采用专业厂家（广州泽立建筑材料有限责任公司）定制的高强机制砂浆垫块，抗压强度60Mpa，规格：25~110mm。施工前根据设计图纸及施工规范要求，针对不同的工程部位，选择合适的钢筋保护层垫块。桩基保护层垫块可采用圆心有孔、厚度在5cm以上且符合设计要求的圆形垫块（见图1），立柱、墩台身、梁板等构件选用中间有孔的高强梅花型垫块（如图2）。 图1 图2 垫块产品质量合格证 2．垫块设置 （1）垫块设置间距及数量能满足保护层厚度的要求，桩基保护层垫块设置按设计要求布置，其余构件钢筋保护层垫块间距不宜大于1米（即每平方米不少于4个垫块），钢筋密集区或钢筋易偏位区加密布置，并绑扎牢固。 （2）钢筋保护层垫块安装时方向一致，保证钢筋保护层厚度均匀一致。 （二）钢 筋 1．钢筋骨架加工制作 严格控制钢筋下料尺寸、半成品尺寸和骨架尺寸，确保其在规范允许偏差范围内。在焊接骨架前做定型刚性模架，焊接好的骨架在焊头未冷却前不得离开模架，出模后的骨架平放在地面上，以免引起钢筋骨架变形。严格按照桥涵施工规范和验收评定标准的要求进行检查验收，重点检查钢筋下料加工尺寸误差、钢筋笼成形后外形尺寸及刚度等内容，验收合格后方可运至现场进行安装。 对半成品进行检验验收 2．钢筋骨架运输 钢筋骨架在运输过程中防止变形，钢筋笼在加工时在加强筋位置设置临时十字形支撑筋，并采用平板车进行运输。在吊装过程中，采用适当的方法进行吊装，防止钢筋笼在吊装过程中变形。 3．钢筋骨架安装 钢筋骨架安装过程中，定位要精确，保证钢筋骨架及后续钢筋连接后钢筋保护层厚度满足设计及规范要求。并采取有效措施防止钢筋笼及钢筋骨架变形和移位，如在立柱钢筋笼制作安装过程中，采用劲型骨架进行精确定位，保证钢筋笼整体稳定不变形。 劲型骨架预埋 4．钢筋加工及安装验收的允许偏差见下表。 钢 筋 加 工 及 安 装 允 许 误 差 项次 检? 查? 项? 目 规定值或允许偏差 1 受力钢筋间距(mm) 两排以上排距 ±5 同排 梁、板、拱肋 ±10 基础、锚碇、墩台、柱 ±20 灌注桩 ±20 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm) ±10 3 钢筋骨架尺寸 长 ±10 宽、高或直径 ±5 4 弯起钢筋位置(mm) ±20 5 保护层厚度(mm) 柱、梁、拱肋 ±5 基础墩台 ±10 板 ±3 钢筋成品检查验收 （三）模 板 1．模板检查 定期检查模板刚度、平整度，特别是周转次数较多的大型模板，平整度或变形小于1.5mm ，否则予检修或废弃；结构表面外露的模板挠度小于模板构件跨度的1/400。 对模板对角尺寸进行复核是否变形 2．模板拼装 （1）严格控制模板的拼装质量，模板拼缝严密，相邻模板拼接时，错缝小于2mm。 （2）模板安装牢固，模板外侧设立支撑固定，墩、台、梁的侧模设拉杆固定，保证施工过程中不发生位移。 （3）模板安装过程中，加强对保护层厚度的检