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背 景 世界危险品运输和移动式压力容器法规已形成两大体系： 一是在联合国欧洲经济委员会（UNECE）的指导和参与下形成的联合国危险货物运输范本法规 (UN Modal Regulations) 和欧共体指令体系，简称UNECE-EU 指令体系。这个法规体系既管辖各种运输模式（海、陆、空）的国际危险品运输、也管辖境内危险品运输及其移动式压力容器 另一个体系是美国联邦法典（CFR）和ASME规范体系，简称49CFR-ASME-DOT-Section XII体系，这个体系只管辖各种运输模式的美国境内危险品运输及其移动式压力容器 ADR主要内容 联合国危险品分类 危险品识别码 危险品包装级别 移动式压力容器分类 车队管理及培训 小项：例如2.2.2.1.3 根据气体的危害性质分为9类: A – 窒息性 O – 氧化性 F- 易燃性 T – 有毒 TF – 易燃又有毒 TC – 有毒又有腐蚀性 TO – 有毒又有氧化性 TFC – 有毒又易燃又有腐蚀性 TOC – 有毒又有氧化性又有腐蚀性 危险品识别码 －UN Number 识别码由联合国危险品运输专家委员会制定，用四位数字表示，从UN1001到UN3500 识别码的指定完全从危险性的角度出发，而不是一物一码 可以查到每一种化学品的性能、包装要求、应急救助措施和运输限量的规定 危险品的包装级别 表示危险品的危险性程度，有3个级别。指定包装级别由危险品的发运人负责。 I级包装表示危险性极大，II级包装表示危险性中等，III级包装表示危险性很小。 同一种危险品可能有几种不同的危险性等级 移动式压力容器的分类 我国危险品运输和移动式压力容器法规 目前我国有60%的危险品运输企业没有从业资格，80%的危险品运输企业在违规操作，市场混乱，亟待整顿，而危险货物运输和移动式压力容器法规和标准的全球化是大事所趋 今年我国将强制执行联合国《范本法规》 Training Department VOLVO (China) Investment Co.Ltd A D R介绍 ADR Accord europeen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route (欧洲关于危险货物国际公路运输的协议) 目的：规范从事跨国性危险品运输的车 辆，必须遵照此协定，以避免因电 子线路不慎引起的火花，或引擎及 排气管表面所散发的高热及不慎发 生碰撞意外，点燃所运送的危险 品，造成更大的爆炸灾害。 ? ? ADR车辆的用途：PTA（苯二甲酸 ）、 PX、LPG、CNG、VCM、氧气、氢气、柴油、汽油等各式易燃性危险品的重型卡、拖车及消防車。 背 景 联合国早在二十世纪五十年代就介入国际危险品运输和移动式压力容器法规的制定工作。1956年联合国首次颁布《危险品运输范本法规》（UN Model Regulations，或译为模式法规），也叫做《危险品运输建议书》（Recommendations on the Transport of Dangerous Goods ），简称“危规橙皮书”（Orange Book ）这部范本法规每3至4年修订一次，最新版本为2003版（第13次修订），共2卷7章，约700页（A4）。我国在1988年签署了这个法规，计划今年强制执行 ADR是这其中欧洲陆地运输模式中的一个协议。 ? 为使各成员国的技术法规趋于一致，欧盟理事会经与欧洲议会协商后发布一种 协调各成员国国内法律的法律文件一欧盟指令，其中指令99／36／EC和ADR协会 法规是针对包括天然气运输车辆技术标准的技术法规。 ? 99／36／EC指令的适用范围是汽车罐车等移动式压力容器，要求车辆载体必须 是经过欧洲标准化委员会认可的，符合欧洲ADR协会有关大体积易燃危险液体货 物的运输安全要求，而且底盘是必须针对装载不同的危险品采取不同欧洲标准 化委员会标准的技术防范设计和设备的。针对天然气运输的为：配备隔热系统 及电路绝缘系统的特殊底盘。并对移动式压力容器全过程实施强制性管理，即 设计、制造、检验(包括在用检验)、修理、改造等环节。 ??? ? 在欧共体内，有关天然气运输车辆技术标准方面的要求由欧洲标准化委员会 (CEN)负责制定，并支持99／36／EC指令。 ??? 欧盟的99／36／EC及ADR协会法规 欧