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基于磁流变减振器的整车控制方式研究 姓名： 专业班级： 指导教师： 选题背景和意义 随着国家经济的不断高速发展，汽车逐渐普及，成为人们生活中的一部分，从第一辆汽车诞生到现在，汽车技术日渐成熟，人们对汽车的要求也是不断的提高，大体来说，人们在选择汽车时，大体从汽车的速度、性能、外观、安全以及舒适度几方面尤为重要。从下图我们可以看出现在所使用的减振器和新型减振器之间的优缺点对比： 国内外研究现状 国内外研究现状 设计内容及设计思路 1、设计内容 基于目前汽车市场的减振器研究现状，结合目前磁流变减振器研究技术，在目前技术和消费条件允许的情况下，研究设计在磁流变减振器控制下的整车系统。 毕业设计工作进度安排  * 开题报告 毕业设计工作进度安排 可行性分析 设计内容及设计思路 国内外研究现状 研究背景和意义 响应速度为毫秒量级 可逆性好 可靠性高、性能稳定 耗能少 在不改变自重的前提下大大拓宽了减振带宽 被动式 动力减振器 缺点 控制频带很窄且不可调 减振失效甚至恶化 耗能多 容易失效 主动式 动力减振器 半主动式 动力减振器 缺点 优点 磁流变材料 直升飞机水平旋冀叶片的振动控制 压缩式磁流变弹性体吸振器的移频特性及其控制方