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3.汽车挂挡困难故障检修 3.6检修手动变速器操纵机构 检修手动变速器操纵机构故障案例 案例 某车离合器技术况良好，变速器在挂入所需档位时，结果挂入了别的档位。 检修手动变速器操纵机构 导致乱档的原因 1.互锁装置失效 2.变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上导块的导槽磨损过大 3.变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷 检修手动变速器操纵机构 互锁装置的原互锁销装在中间拨叉轴的孔中，其长度相当于拨叉轴直径减去互锁钢球的半径，互锁钢球装于变速器盖的横向孔中。 检修手动变速器操纵机构 在空档位置时，在左右拨叉轴在对着钢球处有深度相当于钢球半径的凹槽，中间拨叉轴则左右均开有凹槽，凹槽中开有装锁销的孔。 检修手动变速器操纵机构 这种互锁装置可以保证变速器只有在空档位置时，驾驶员才可以移动任一个拨叉轴挂档。若某一拨叉轴被移动而挂档时，另两个拨叉轴便被互锁装置固定在空档位置而不可能再轴向移动。